Hegemonija mjenjača s dvostrukom spojkom u engleskom brendu prekinuta je lansiranjem Aston Martin Vantage SP10 s ručnim mjenjačem.
Ubrzajte, uključite, prebacite u brzinu, isključite se i ponovno ubrzajte. Tako je bilo godinama i godinama. Zatim su došli automatski mjenjači koji su u stanju pratiti "ritam utrke" sportskih automobila i na kraju mjenjači s dvostrukom spojkom. S njima su stigla i neka vrlo primamljiva obećanja: manje emisije štetnih plinova, manja potrošnja goriva, jače ubrzanje i brža vremena na stazi. Svijet se prepustio čarima ova dva nova rješenja i malo po malo, vjerne kutije s priručnicima nestajale su.
![Aston-Martin-SP10-4[2]](/userfiles/310/21727_1.webp)
No, postoji lojalna skupina vozača koji i dalje propuštaju “ubrzati, uključiti, prebaciti u brzinu, isključiti se i ponovno ubrzati” jer smatraju da je “ubrzati i pritisnuti gumb i nastaviti ubrzavati” monotono i bez izazova. Za ovu skupinu, ova ograničena skupina vozača Aston Martin je lansirao novi Vantage SP10 s mogućnošću da bude opremljen ručnim mjenjačem.
To je 430 KS snage koju daje atmosferski V8 pun «pedigrea», kojim se upravlja i isporučuje na stražnju osovinu pomoću «starog» i vjernog ručnog mjenjača. Ovo zvuči tako dobro! Čini se da u godini stote obljetnice slavi Aston Martin, ali mi smo nagrađeni. Dug vijek trajanja ručnog mjenjača!
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa