Poznati po načinu na koji uspijevaju pretvoriti male građane (posebno one iz Volkswagen grupe) u prave trkaće strojeve, vrijedi reći da ni u ovoj “revolucionarnoj” Škodi Citigo tehničari iz Darkside Developmentsa opet nisu tražili načini da se napravi pravi stroj za jedenje katrana!
Uglavnom zadržavajući originalnu karoseriju, Darksideov novi gradski automobil, koji je preimenovan u Citigo-Go, ističe se, međutim, činjenicom da ima veće kotače (17”, uvezene iz Octavie), gume nižeg profila, plus akrilnu stranu prozori i zaštitni kavez izrađeni prema FIA specifikacijama, za veću sigurnost vozača.
Već ispod haube, zamjena malenog 1.0 MPI od 75 KS za značajniji 2.0 TDI, koji je bio spojen sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem uvezenim iz Seat Ibiza Cupra TDI, kao i Haldex sustavom pogona na sve kotače i diferencijali sprijeda i straga Quaife, oba s ograničenim proklizavanjem.
TDI?!…
A ako se već pitate zašto pogon na sve kotače i diferencijali, odgovor je jednostavan: 2.0 TDI ugrađen u ovaj Citigo-Go ne isporučuje tek 150, pa čak ni 184 KS snage; zahvaljujući nizu modifikacija, uključujući postavljanje klipova obloženih keramikom, poliranih kanala glave cilindra, novih klipnjača, većih ventila s novim oprugama, agresivnijeg vremena ventila i novog turbo Garretta GTD2872VR, dvije litre sada nude, da, 280 vatrenih konja!
Štoviše, a također pomažu, intercooler izrađen po narudžbi, aluminijski radijator i nadogradnja u elektroenergetskom sustavu, uz postavljanje visokotlačnih mlaznica, pridonose tome da mali Citigo-Go također pruža maksimalni okretni moment od 542 Nm. A, za one trenutke kada je snaga uistinu potrebna, tehničari iz Darkside Developmentsa ugradili su sustav ubrizgavanja dušikovog oksida, kako bi “malo” podigli kapacitet ubrzanja na 360 KS i 610 Nm! Ovo, u automobilu teškom samo 1160 kg!
Lišen svake površnosti iznutra, čak i kao način smanjenja težine, Citigo-Go također ima podesive amortizere coilover, Brembo kočione diskove s Porsche čeljustima sprijeda, hidrauličnu ručnu kočnicu i Hilton papučice. Plus 330 mm OMP Corsica volan i SSS ručica mjenjača.
PRATITE NAS NA YOUTUBE-u Pretplatite se na naš kanal
Prvi "ubrzava"
Iako je iznenađujuće, istina je da ovaj Citigo-Go nije prva demonstracija vještina koje prikazuje Darkside. Prije Škode, britanski proizvođač već je predstavio vrlo poseban Seat Arosa — također opremljen 2.0 TDI motorom, ali isporučuje još impresivnijih 500 KS!
Dizajniran za događaje ubrzanja, ovaj mali "žuti vrag", čija težina ne prelazi 800 kg, može, između ostalog, ubrzati do 234,9 km/h, za samo četvrt milje, odnosno 400 metara.
Što se tiče Darksideove Škode Citigo, ona je dizajnirana s obzirom na dane staze, a iako još nije ni snimljena (trebalo bi se dogoditi uskoro), ideja britanskog priprematelja je staviti je na probu u što većem broju .puta koliko god je to moguće.
Čekamo rezultate...
Dizajniran za dane na stazi, Citigo-Go obećava da će iznenaditi veće modele kada su na stazi