Prošla su vremena kada su hibridi bili ružni, dosadni i neučinkoviti. Kia je posljednja marka koja se pridružila zabavi s novim crossoverom, koji se pozicionirao između Sportagea i Ceeda s petoro vrata, Kia Niro . Za razliku od prva dva, koncept je potpuno nov: kombinira emociju crossover linija s racionalnošću i ekonomičnošću hibridnog motora. Hoće li uspjeti?
Platforma posvećena hibridnim i električnim motorima
Prvi put predstavljen javnosti na sajmu automobila u Ženevi u ožujku ove godine, Kia Niro je ključni model za južnokorejski brend u Europi, jer je to prva platforma posvećena ekološkim vozilima te marke. Stoga je novi hibridni crossover razvijen neovisno o drugim Kijinim modelima.
João Seabra, generalni direktor Kia PortugalKia Niro je ponuda bez presedana na tržištu jer razbija stare predrasude o hibridima. Od sada, hibrid ne mora biti konzervativan u stilu ili svestranosti. Po prvi put imamo prijedlog koji jednako gleda na stil života i emocije koliko i na ekološku svijest i održivost. Tko kaže da ti planovi nisu kompatibilni?
Evolucija Kijinog dizajnerskog jezika
Estetski, Kia Niro utjelovljuje obrise kompaktnog SUV-a, glatkih proporcija i relativno širokog, povišenog stava, ali u isto vrijeme niskog centra gravitacije. Lagano suženi profil prema stražnjem dijelu vozila kulminira diskretnim krovnim spojlerom, kojemu su dodane visoke svjetlosne skupine i velikodušni odbojnik. Sprijeda, Kia Niro ima najnoviju evoluciju rešetke "tigrovog nosa".
Dizajniran od strane Kijinog dizajnerskog tima u Kaliforniji (SAD) i Namyangu (Koreja), Kia Niro je dizajniran prvenstveno za učinkovite aerodinamičke performanse – linije karoserije omogućuju koeficijent od samo 0,29 Cd. Sportage, Kia Niro ima 2700 mm duži međuosovinski razmak, koji ne pogoduje samo vožnji već i kapacitetu prtljažnika, sa 427 litara kapaciteta (1.425 litara s preklopljenim stražnjim sjedalima).
U unutrašnjosti, kabina Kia Nira dizajnirana je tako da odaje dojam prostora i modernosti, s velikom instrumentnom pločom s definiranim horizontalnim linijama i ergonomičnijom središnjom konzolom okrenutom prema vozaču. Što se tiče kvalitete materijala, novi Niro slijedi korake najnovijih Kijinih modela.
Jedna od novih značajki je i 5W bežični sustav punjenja za mobilne uređaje, koji upozorava vozača kada se zaboravi mobitel pri izlasku iz vozila.
Što se tiče sigurnosti, Kia Niro je opremljen uobičajenim upozorenjem o stražnjem prometu (RCTA), autonomnim kočenjem u nuždi (AEB), pametnim tempomatom (SCC), sustavom pomoći pri upravljanju (LDWS), sustavom pomoći pri održavanju u traci (LKAS) i Detekcija slijepih kutova (BSD), između ostalog.
Hibridni motor i novi automatski mjenjač s dvostrukom spojkom
Kia Niro pokreće 1,6-litreni 'Kappa' GDI motor s unutarnjim izgaranjem u kombinaciji s električnim motorom i litij-ionskom baterijom od 1,56 kWh. ukupno su Snaga od 141 KS i maksimalni okretni moment od 264 Nm . Kia najavljuje performanse od 162 km/h pri najvećoj brzini i ubrzanje od 0 do 100 km/h za 11,5 sekundi, dok je potrošnja 4,4 litre/100 km, prema marki.
Jedan od Kijinih napora tijekom razvoja novog crossovera bio je stvoriti stil vožnje drugačiji od uobičajenih hibrida. Ovdje se, prema marki, pojavljuje jedan od elemenata koji razlikuju Kia Niro: šestostepeni automatski mjenjač s dvostrukom spojkom (6DCT) . Prema Kiji, ovo je rješenje učinkovitije i ugodnije od tradicionalne kutije za kontinuiranu izmjenu (CVT), "pruža izravniji i neposredniji odgovor i uzbudljiviju vožnju."
Zahvaljujući TMED – Transmission-Mounted Electric Device – novom električnom uređaju montiranom na mjenjaču, maksimalna snaga motora s unutarnjim izgaranjem i električne jedinice prenosi se paralelno uz minimalne gubitke energije, osim što omogućuje izravan pristup napajanju baterije do velikih brzina , za neposrednije ubrzanje.
Cijene
Nova Kia Niro stiže u Portugal u siječnju s početnom kampanjom od 27.190 eura (sigurnost pakiranja).