Sergio Marchionne, izvršni direktor FIA-e, želi preuzeti PSA grupu. Je li to ovaj?
Nikome nije novo da je Sérgio Marchionne, izvršni direktor Fiata, učinio sve što je mogao da kupi Grupo PSA (Peugeot/Citroen). Stvari su se malo smirile u posljednje vrijeme dok se Marchionne zabavljao kupnjom Chryslera – bez trošenja ni penija(!) – i stoga, preko noći, uspostavljanjem distribucijske mreže u SAD-u za prodaju i talijanskih modela. Shvatite, koristeći Chryslerov već instalirani kapacitet . Ali sada kada je g. Marchionne učinio ono što je morao učiniti tamo na stranama Ujka Samove zemlje, svjetla reflektora ponovno su usmjerena na eventualnu akviziciju PSA grupe.
U intervjuu za Automotive News ovog tjedna, Marchionne je priznao da će "sigurno pogledati" PSA, implicirajući da sektor hitno treba novog industrijskog diva da napadne ogromnih 23,3% tržišnog udjela koji Volkswagen trenutno drži. Manje od 24 sata kasnije, Frederic Saint-Geours, predsjednik Grupo PSA, trebao bi komentirati izjave svog talijanskog kolege, pokazujući otvorenost za moguće spajanje, "otvoreni smo za prijedloge" sve dok "nađemo pravi partner", ponovio je.
|
| Do kada će sinergije biti "samo" točne? |
Spajanje ili ne, istina je da se situacija počinje komplicirati za strane PSA, čak i ako nisu bile jedina francuska skupina koja još uvijek nema partnera. Renault je predvidio i pronašao svoju bolju polovicu u Nissanovom Japancu... A zar ne ide dobro?
Zatim, uz pitanje tržišnih udjela, postoji i pitanje troškova istraživanja, razvoja i ekonomije razmjera moguće samo u velikoj skupini. A istina je da sam PSA može malo učiniti protiv VW grupe. Do 2016. Volkwagen već ima plan ulaganja u inovacije i razvoj u iznosu od 63 milijarde eura. Brojke koje su u suprotnosti s mnogo skromnijim, ali jednako impresivnim, 3,7 milijardi eura godišnje koje je grupa PSA u prosjeku ulagala posljednjih godina. A to je, zapravo, aspekt na koji analitičari stavljaju naglasak: ili druge automobilske grupe uspijevaju inovirati brzinom Volkswagen grupe ili ćemo u budućnosti imati još polariziranije tržište automobila.
Sérgio Marchionne zasigurno je svjestan te stvarnosti, toliko da je list La Repubblica, pozivajući se na interne izvore, već osigurao da obitelj Agnelli, glavni dioničar Fiat grupe, na kraju priprema dokapitalizaciju od 2 milijarde eura u osjećaj otvaranja puta za spajanje s PSA.
Za razliku od spajanja s Chryslerom, koje je iznenadilo tržište, o uniji s PSA-om se, kao što sam već rekao, priča već neko vrijeme. Dvije grupe rade zajedno više od 30 godina i dijele proizvodnju nekih modela (vidi fotografiju). Ako bi se dogovor ostvario, Fiat grupa bi, zajedno s udruživanjem s američkim proizvođačem Chryslerom i sindikatom s francuskim PSA-om, talijansku grupaciju učinila jakom, sposobnom suočiti se s tvrtkama koje su već konsolidirane na tržištu, poput Volkswagena ili od Toyote do jednakog do jednakog.
Sada je samo pričekati i vidjeti… i saznati je li to ovaj!
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa
Izvor: Auto News