Porsche 911 Turbo i Turbo S 2014: Obnovljena ikona

Otkrijte sve detalje o novom Porscheu 911 Turbo (991).

Generacija 991 hvaljenog njemačkog sportskog automobila Porsche 911 sada poznaje svoju Turbo verziju, nesumnjivo jednu od najamblematičnijih modela 911. I marka iz Stuttgarta nije mogla odabrati bolje vrijeme za predstavljanje ove nove generacije Porschea 911 Turbo: slavi 50 godina života 911, kao što smo već izvijestili ovdje. I istini za volju, godine ga ne zaobilaze. To je kao vino, što starije to bolje! A najnovije berbe zaslužuju pečat kvalitete...

Nakon pomalo problematične faze u seriji 996, serije 997 i 991 ponovno su postavile ono što mnogi smatraju najsvestranijim super sportom na svijetu u poziciju u skladu sa svojim statusom. No, vratimo se na novu Turbo verziju...

Gotovo je sve novo u ovom Porscheu 911 Turbo, a među tehnološkim resursima ove generacije ističemo novi lakši i učinkovitiji sustav pogona na sva četiri kotača, debi sustava upravljanih stražnjih kotača, prilagodljivu aerodinamiku i, naravno, dragulj u kruna : "flat-six" motor (kako tradicija nalaže...) opremljen s dva turbo motora s promjenjivom geometrijom vrhunske tehnike, koji zajedno stvaraju 560 KS u Turbo S verziji Porschea 911.

U manje snažnoj verziji, ovaj šestocilindrični 3.8 motor nastavlja impresionirati, nakon svih 520 KS isporučuje se na četiri kotača! 40 KS više nego u verziji koja je prestala funkcionirati. No, ako je s jedne strane Porsche 911 Turbo dobio više snage i više tehnoloških argumenata, s druge je izgubio nešto što će nekima nedostajati: ručni mjenjač. Kao i verzija GT3, verzija Turbo će imati na raspolaganju samo kompetentan PDK mjenjač s dvostrukom spojkom, a ne očekuje se da će se ovaj scenarij preokrenuti.

Ako je zabava sa stajališta najradikalnijih malo dotjerana, sa stajališta pošteđenih nema ništa osim razloga za osmijeh. Njemačka marka tvrdi da ima najmanju potrošnju goriva ikada za Porsche 911 Turbo, oko 9,7 l na 100 km, dijelom zbog učinkovitosti PDK kutije. No, naravno, ono što je najvažnije u automobilu ove prirode su performanse. A ovi da, više od potrošnje, doista su impresivni. Turbo verziji treba samo 3,1 sekundu od 0-100 km/h, dok Turbo S verzija još uvijek uspijeva ukrasti mršavih 0,1 sekundu od 0 do 100 km/h. Dok brzinski ručni uspon završava tek kada trčimo lijepom brzinom od 318km/h.

Uz ove brojke, ne čudi što znamo da Porsche za svoj Porsche 911 Turbo tvrdi vrijeme od samo 7:30 sekundi. na povratku na legendarnu stazu Nurburgringa.

Tekst: Guilherme Ferreira da Costa