Scuderia Cameron Glickenhaus najavio je da bi SCG 003S trebao moći napraviti krug oko staze Nürburgring za samo 6 minuta i 30 sekundi. Bit će to najbrži serijski automobil na njemačkoj stazi.
Šest minuta i 30 sekundi je 27 sekundi manje od vremena koje je postigao Porsche 918 Spyder. Definitivno je brzo, jako brzo. Scuderia Cameron Glickenhaus unapređuje ovu brojku za SCG 003S (Stradale), cestovni model izveden iz 003C (Competizione).
Apsolutni rekord na Nürburgringu je od 1983. Stefan Bellof, vozeći Porsche 956, uspio je 6:11 minuta tijekom 1000 km Nürburgringa. SCG 003S bit će udaljen samo 20 sekundi od tog vremena.
Još je iznenađujuće vidjeti da će SCG 003S postići ovaj podvig s cestovnim gumama i da će biti brži od SCG 003C. Natjecateljski model, koji je sudjelovao u GT prvenstvu, uspio je 6:42 minute. Bez propisa s kojima se treba pridržavati, 003S se ne mora nositi s ograničenjima primijenjenim na motor ili dodatkom balasta.
Specifikacije za osvajanje "Zelenog pakla"
Kao takav, SCG 003S će čak i bez V6 modela 003C. Na njegovom mjestu naći ćemo 4,4-litreni twin turbo V8, izveden iz BMW jedinice. Procjenjuje se da je snaga iznad 750 KS i okretni moment na oko 800 Nm. Usporedite to s 3,5-litrenim twin turbo V6 i restriktivnim 500 KS iz 003C, izmjereno tijekom 24 sata Nürburgringa.
Težina također ide u prilog cestovnoj verziji, a SCG najavljuje manje od 1300 kg. Natjecateljski automobil je 1350 kg. S brojkama ove veličine, scuderia predviđa ubrzanje od manje od tri sekunde do 100 km/h 003S i najveću brzinu od preko 350 km/h.
Ostale poznate specifikacije uključuju karbonsko-keramičke diskove koje je isporučio Brembo, a mjenjač će pokretati sedmerostupanjski mjenjač s dvostrukom spojkom.
U poglavlju o aerodinamici SCG 003S se ističe i razlikuje od ostalih hiperautomobila, poput Porschea 918 Spydera. S vrijednim znanjem naslijeđenim od 003C o stazi, 003S obećava 2G bočnog ubrzanja i preko 700 kg potisne sile pri 250 km/h.
NE PROPUSTITE: Posebno. Velika vijest na sajmu automobila u Ženevi 2017
Uz takav opis lako je zaboraviti da je 003S model za cestu. Scuderia Cameron Glickenhaus obećava upotrebljiv i udoban stroj. Unutar FIA-e specifikacije monocoque od ugljičnih vlakana, naći ćete kožna sjedala, automatski klima uređaj i električno podesive amortizere. Također će uključivati sustav podizanja visine do tla, i prednji i stražnji, kako bi se nosili s najgorim pristupnim rampama.
003S će biti jedinstven stroj, nema sumnje. Pa makar samo za cijenu koja bi trebala biti znatno iznad milijun eura. Konačne specifikacije bit će poznate tijekom sljedećeg salona automobila u Ženevi.