Vivaldi je sastavio Quatro Estações, a Mercedes je slijedio njegov primjer u automobilskom sektoru, stvorivši roadster koji dobro ide u bilo koje doba godine. Šteta je samo što motor 250 CDI nije tako melodiozan kao skladbe talijanskog glazbenika. Zaboravite hladnoću i otkrijte s nama užitak valjanja na otvorenom.
Volim sve podijeliti u grupe, to mi olakšava život. U ovom slučaju, vozače ću podijeliti u dvije skupine: one koji vole kabriolete i one koji se nikad nisu vozili u kabrioletu. Ne voljeti kabriolete je grupa koja ne postoji. Hodati s kosom na vjetru, s pogledom na zvijezde, jedna je od najboljih senzacija koje možete doživjeti u automobilu. Stoga, po mom mišljenju, nema mjesta za frazu “ne volim kabriolete”.
Izjava koja ima još manje smisla kada je u pitanju Mercedes SLK 250 CDI, roadster koji spaja najbolje od oba svijeta: sigurnost i akustičnu udobnost metalnog krova, sa slobodom na otvorenom koju samo kabriolet .može ponuditi - zaboravimo na motocikle na trenutak, nešto što čak ni Mercedes više ne radi.
Sve to upakirano u tipičan Mercedes-Benz paket: besprijekorna kvaliteta izrade i maksimalna pozornost posvećena detaljima. Inače, to su velike prednosti Mercedesa SLK 250 CDI. Za razliku od većine roadstera, na SLK-u se ne morate ničega odreći da biste izašli na otvorenom.
“Pomaknut i dovoljno sportski, to nije model skrojen da napada obline uz zvuk Wagnerove Kavalkade Valkirija”
Sve je tu, a da se ne morate ničega odreći. Udobnost, praktična strana kovčega s uvjerljivim kapacitetom i čak umjerenom potrošnjom (6,8 litara na 100 km bila je vrijednost koju smo dosegli na kraju testa), zahvaljujući uslugama svojevoljnog 250 CDI motora od 204 KS koji samo zakaže tako što je bučniji od onoga što se očekuje u modelu 'star brand'. Ukratko, u SLK-u nema mjesta za nedostatke koje inače povezujemo s roadsterima.
Na cesti je sve što očekujete od njega: dovoljno brz i sportski. Nije model dizajniran da napada obline na zvuk Wagnerove Kavalkade Valkirija, ali je zabavan i rigorozan. Treba, međutim, napomenuti da je prikladniji za približavanje cesti – bilo da se radi o gradskoj ili planinskoj dionici – uz zvuk Vivaldijeva Četiri godišnja doba tijekom cijele godine, kiša ili sunce, hladno ili vruće. Ikad.
Inače, bilo je to u noći kada su temperature dosegnule brojke zbog kojih sam poželio papuče i šalicu čaja u kojoj sam uživao u šetnji na otvorenom sa SLK 250 CDI. Djelomično zahvaljujući Mercedes Air Scarf sustavu, koji kroz zračne kanale ugrađene u sjedala ispušta vrući zrak prema našim glavama. Jednostavno a učinkovito.
Ukratko, model koji kombinira prednosti roadstera s praktičnim smislom konvencionalnih automobila. Formula koja je trenutno u svojoj 3. generaciji i koja obećava nastavak prikupljanja pratitelja unutar njemačkog brenda. Hereza kabrioletskim puristima jer nemaju benzinski motor i platnenu haubu? Možda.
Ali radi kao ja, eksperimentiraj i dopusti da se uvjeriš u njegove vrline. Između onoga što idealiziramo i stvarnih svakodnevnih potreba, Mercedes SLK 250 CDI jedan je od najboljih kompromisa na tržištu.
Fotografija: thom van eveld
| MOTOR | 4 cilindra |
| CILINDRAŽA | 2.143 cc |
| STREAMING | Automatski 7 brzina |
| TRAKCIJA | leđa |
| TEŽINA | 1570 kg. |
| VLAST | 204 KS / 3.800 o/min |
| BINARNI | 500 NM / 1800 o/min |
| 0-100 KM/h | 6,5 sek |
| UBRZATI MAKSIMUM | 244 km/h |
| KOMBINIRANA POTROŠNJA | 5,0 lt./100 km (vrijednosti marke) |
| CIJENA | 68.574 € (testirana jedinica sa 14.235 € opcija) |