Išli smo testirati Renault Mégane Coupé 1.6 dCi GT Line. Nakon toliko godina poslovanja, francuski model nas i dalje iznenađuje. Za to je kriv 1.6 dCi motor od 130 KS.
Čistog lica, zbog usvajanja novog dizajna marke i opremljenog novim 1.6 dCi motorom od 130 KS – nesumnjivo jednim od najboljih u segmentu – nitko ne kaže da je trenutna generacija Renaulta Méganea s nama od 2009.
Godine nisu mnogo opterećivale Renault Mégane, ali se godinama osjećala zrelost. Svatko tko poznaje ovaj model od 2009. godine, u sitnim detaljima može vidjeti da su se neke rubove od tada turpijale. Mali detalji koji su uspjeli zadržati trenutni model i u skladu s konkurencijom koja ne posustaje. Još jedan dah u životu ove francuske manekenke.
U ovoj Coupé verziji s paketom GT Line, namijenjenom mlađoj i sportskijoj publici, vidljiva je ta veselost punoljetnih, ali obveza. Primjerice, buntovnost 1.6 dCi motora od 130 KS nalazi svoj kontrapunkt u racionalnosti potrošnje. Uz malo umjerenosti (ne treba puno) u prosjeku smo iznosili 5,5 litara/100km.
Zauzvrat, imamo vrlo dostupan motor, vrlo dobro isporučen i koji ovoj karoseriji – koja je najsportskija u Mégane ponudi – daje vrlo živahne pokrete. Na raspolaganju je 320 Nm maksimalnog okretnog momenta pri 1.750 o/min – ispod ovog režima motor je manje tražen.
Što se tiče upravljanja, Renault Mégane Coupé je prije svega siguran. Bez entuzijazma, vidi se da je briga oko udobnosti progovorila glasnije. Barem za one koji putuju na prednjim sjedalima, jer oblik karoserije i dizajn stražnjih sjedala otežavaju život putnicima na dužim putovanjima. Sve u ime stila.
Nastavljajući iznutra, vrhunac je pažljiva konstrukcija nadzorne ploče, iako neki detalji već odaju starost projekta. Ništa posebno, jer na kraju je važno da Renault Mégane ostaje zanimljiv proizvod i da je njegov novi 1.6 dCi motor vrijedan saveznik.
Francuski brend za ovaj model traži 28.800 eura (30.380 eura po testiranoj jedinici), cijena koja nije baš lijepa, ali koju brend nadoknađuje punjenjem opreme u kojoj ništa ne nedostaje.
Fotografija: Diogo Teixeira
| MOTOR | 4 cilindra |
| CILINDRAŽA | 1598 cc |
| STREAMING | Ručno 6 brzina |
| TRAKCIJA | Naprijed |
| TEŽINA | 1320 kg. |
| VLAST | 130 KS / 4000 o/min |
| BINARNI | 320 NM / 1750 o/min |
| 0-100 KM/h | 9,8 sek |
| UBRZATI MAKSIMUM | 200 km/h |
| POTROŠNJA | 5,4 l./100 km |
| CIJENA | 30.360 € |