Sada kada se očekuje sljedeća generacija Bugatti Veyrona, legendarna izdanja posljednji put poziraju zajedno na Pebble Beachu, prije nego što se raziđu. Možda zauvijek.
Postoji šest Bugatti Veyron Legenda, obitelji primjeraka lansiranih u čast povijesti marke. Svaki legendarni model baziran je na Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, odnosno najsnažnijem i najbržem od svih Veyrona: 1200 KS i 1500 Nm, preuzeto iz bloka od 8 l i 16 cilindara u W, s 4 turbo punjača. Vrijednosti koje se prevode u 2,6 sek. od 0 do 100 km/h i maksimalnom brzinom od 408,84 km/h.
Sve je počelo prošlogodišnjim izdanjem Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Legend Jean Pierre Wimille , posveta legendarnom pilotu i Bugattiju Type 57 G, zvanom "tenk". Bugattijevi sportski uspjesi s ovim dvojcem u 24 sata Le Mansa, kasnije će ojačati imidž marke i biti polazna rampa za druge letove.
Iste godine upoznaćemo još jedno posebno izdanje Bugatti Veyron Legends: izdanje Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Jean Bugatti . Ovoga puta odana je počast sinu osnivača marke, Ettoreu Buggatiju, iskoristivši priliku da ponovno uhvati mističnost i šarm Bugatti Type 57SC Atlantic, jednog od najupečatljivijih automobila marke i jednog od najrjeđih sa samo 4 proizvedena vozila. . Vrijednosti koje danas dosegnu na aukcijama tjeraju svakog kolekcionara da se oznoji.
Mjesec dana prije kraja 2013. ponovno ćemo upoznati još jedno posebno izdanje. Predstavljeno na Dubai Showu, izdanje je postalo poznato javnosti Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Meo Constantini . Ovo izdanje odalo je počast još jednom legendarnom vozaču koji radi za Bugatti: Meu Constantiniju. Vozač koji je imao zadovoljstvo voziti Bugatti Type 35, najpoznatiji automobil marke u automobilističkim utrkama. Meo Constatini, vozeći Bugatti Type 35, vladao je i osvojio gotovo sve što se u to vrijeme moglo dobiti. Domena koja je trajala od 1920. do 1926. godine.
U 2014. bi bilo vrijeme da saznamo preostale 3 posebne verzije koje su nedostajale, a sve počinje u ožujku, na sajmu automobila u Ženevi. Ovaj put tribute verzija bila je suđena Rembrandt Bugatti , mlađi brat Ettorea Bugattija, osnivača brenda.
Rembrandt Bugatti nije vrijedan spomena samo zato što je brat onoga što jest, već prije svega zbog toga što je bio jedan od najistaknutijih umjetnika stoljeća. XX. Zauvijek će biti povezan s markom Bugatti, nakon što je isklesao slona koji pleše, koji će kasnije krasiti haubu Bugatti Type 41 Royalle, perjanice luksuzne marke.
Mjesec dana kasnije upoznali smo se s novim izdanjem Bugatti Veyron Legends, s posebnom verzijom Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Black Bess , ovoga puta priznanje je bilo isključivo za automobil koji je 1912. godine prvi put uspio osvojiti titulu najbržeg serijskog automobila na svijetu, Type 18. Sa samo 100 KS izvučenih iz bloka od 5 l i 4 cilindra, Type 38 bio sposoban dostići 160 km/h.
S već 5 izdanja u perspektivi, nedostaje nam posljednje i najikoničnije od svih, gdje se odaje počast osnivaču brenda, Ettore Bugatti. Ova najnovija posebna verzija sa sobom donosi počast remek-djelu Ettorea Bugattija: kolosalni Type 41 Royalle.
Ettore Bugatti, počeo je kao mehaničarski šegrt u radionici za bicikle i motocikle sa 17 godina. Stažiranje u milanskoj radionici dalo bi mu dovoljno materijala za Ettorea da pokrene svoju prvu konstrukciju motornog vozila, prvo s motociklom, a zatim s automobilom, što mu je donijelo nagradu na Međunarodnom sajmu u Milanu. Radi u tvrtkama kao što je De Dietrich a Deutz bi ga lansirao u povoljnu karijeru. Ostatak? Ostalo je povijest i svi mogu vidjeti.
Od svakog modela Bugatti Veyron Legends proizvedeno je samo 3 primjerka, što čini ukupno 18 automobila koji dostižu veličanstvenu svotu od 13,2 milijuna eura i koji su, unatoč cijenama, svi prodani.
