Četiri dana me je Smart Fortwo prevezao u paralelnu stvarnost. Pametno pleme pozdravi i reče: dobro došao u pleme.
Nema puno automobila poput Smart Fortwoa, a to nije zbog nepogrešivog oblika karoserije. Smart Fortwo je drugačiji iz drugih razloga. Malo je automobila koji svojim vlasnicima daju tako jasnu izjavu o određenom načinu života kao što je Smart. Brend povezan s modom, trendi, urbanim, modernim i svim onim društveno-tehnološki-gurmanskim-hipster-não-sei-das-quantas leksikonom. Ukratko, vezano uz sve što momak poput mene, na pragu tridesete, bez puno nerada, rođen i odrastao u okvirima Alenteja, ima poteškoća u kosnji. Da znam! Nisu svi pametni vlasnici takvi, jer se čini da novi Smart Fortwo i Forfour oduševljavaju publiku svih dobnih skupina... Ali kada se pretpostavi ovaj trend razlike, važno ga je objasniti.
“(…) najbolji kompliment koji mogu ponuditi novom Smart Fortwou je to što se ponaša kao pravi Smart u gradu i kao konvencionalni automobil na cesti”
Smart Fortwo je drugačiji jer nas prenosi u paralelnu stvarnost. Realnost u kojoj se Smart vozači pozdravljaju, mašu i razmjenjuju osmijehe. Umorim se od vožnje u različitim autima, ali ovaj kvragu!, ovaj nosi razliku za svoje vlasnike. Opet ponavljam: nisu svi vlasnici, naišao sam na mnoga ozbiljna odijela. Ali sklon da ne bude takav.
Već sam prije nekog vremena napisao da mi je smiješno kako se Pametni ponašaju kao svojevrsno pleme. Imaju zabave, sastanke itd. I sada sam prvi put proživio ovo iskustvo iznutra, kada sam ušao u pleme. Osjećao sam se kao pravi David Attenborough koji proučava novu vrstu.
Kažem da je moje iskustvo možda bilo intenzivnije zbog činjenice da je ovaj Smart Fortwo potpuno nov (još nije prošao 100km) i nekonvencionalne je boje, ne znam. Istina je da su mi drugarstvo i suosjećanje koje sam dobio od desetaka vozača koji su odabrali Fortwo kao prijevozno sredstvo bilo zabavno, kao da mi govore “dobro došao u klub, o novače”.
Kao što naslov ovog testa pokazuje, nisam baš namjeravao pogoditi loptu s Fortwoom. Osim lakoće parkiranja, titanske pouzdanosti CDI verzija i potrošnje, nisam mogao razumjeti zašto su ljudi 'opterećeni vodom' bili izloženi nelagodi ovjesa, sporosti mjenjača i žalosnim performansama prva generacija automobila koja to nije bila tako jeftina.
S drugom generacijom stvari su se znatno poboljšale, ali još uvijek nedovoljno da bi se vaš službeni pisar predomislio. Što se mene tiče, Smart Fortwo je prije svega bio oblik osobne izjave – takozvani društveno-tehnološki-gurmanski-hipster-kako god.
Bilo je, ali prestajem biti. Ova treća generacija Smart Fortwoa, razvijena u partnerstvu s Renaultom, napravila je golem kvalitativni skok. Kao i njegovi prethodnici, ostao je praktičan i lak za parkiranje, ali za razliku od njih, sada se dobro nosi na cesti i relativno je udoban.
U ovoj verziji opremljenoj 0.9 turbo motorom od 90 KS s mjenjačem s dvostrukom spojkom također se isporučuje, ne samo u gradovima već i na cesti. Šteta je samo nešto visoka potrošnja, uvijek iznad 6 litara – iako takva potrošnja može biti povezana s malom kilometražom ovog agregata. Zauzvrat, mjenjač s dvostrukom spojkom također je zaslužio srednji način rada, brži od ECO načina i manje radikalan od SPORT načina.
Nastavljajući dinamičku analizu, najbolji kompliment koji mogu ponuditi novom Smart Fortwou je to što se ponaša kao pravi Smart u gradu i kao konvencionalni automobil na cesti. Nešto definitivno izvan dosega prethodnih generacija. Motor od 90 KS je više nego dovoljan, ali usuđujem se reći da će verzija od 71 KS biti više podešena.
U gradu to znamo. Super jednostavan za vožnju i doslovno se slaže u bilo koju rupu. Radijus okretanja je toliko mali da se Fortwo gotovo sam okreće. Što se tiče kofera, dovoljno je za 99% dnevnih potreba.
Unutra je sva plastika tvrda, a dijelovi grupe Renault-Nissan su konstanta. Međutim, montaža ne kompromituje previše i dizajn je vrlo nadahnut. Dobro živiš na malom Nijemcu s francuskim tikovima. Vozačka pozicija mi nije bila sasvim po volji, ali to je sigurno moj problem jer su svi moji prijatelji koji su vozili Smart voljeli “voziti se gore” – ne dečki, Smart nije ženski auto.
Mogućnosti prilagodbe, kao i uvijek, su ogromne. Desecima vanjskih kombinacija boja pridružuju se goleme mogućnosti u unutrašnjosti, što otežava da dva Fortwoa budu potpuno slična. Cijena ove jedinice nije baš primamljiva: 16.295 eura (svi detalji o ovoj jedinici ovdje). Vrijednost za koju bi se očekivali gotovo obavezni elementi poput prednjih svjetala s automatskim uključivanjem, na primjer. Za manje bogate torbe Smart Fortwo je dostupan od 10.950 eura s 1.0 motorom od 71 KS i ručnim mjenjačem (tablica cijena ovdje).
Priznajem da mi se, nakon što sam ovih dana prošetao s njim, koncept počeo sviđati. Samo ja, koji sam rekao da mi se Smart Fortwo ne sviđa. Možda se jednog dana vratim u pleme... Nedostaje mi pronaći mjesto u bilo kojoj rupi, provući se kroz promet i biti drugačiji.