Ford je nedavno bio na naslovnicama nakon što je donio odluku - radikalnu, ali ne bez presedana u industriji - da eliminira, do kraja desetljeća, praktički sve svoje konvencionalne automobile u SAD-u. S izuzetkom Mustanga i Active varijante novog Focusa, sve ostalo će nestati, a u portfelju marke u SAD-u ostaju samo crossover, SUV i kamionet.
U Europi mjere neće biti tako radikalne. Ford Fiesta i novi Focus nedavno su upoznali nove generacije pa neće nestati preko noći. Ford Mondeo — u SAD-u se zove Fusion, i jedan je od modela koji treba eliminirati —, proizveden u Španjolskoj i Rusiji, trebao bi ostati u katalogu još nekoliko godina.
Kraj svih ovih modela u SAD-u znači znatan gubitak obujma prodaje — ali ne i dobiti — pa, kao što se moglo očekivati, postoji plan da drugi zauzmu njegovo mjesto i, predvidljivo, izbor će pasti na plus crossover i SUV.
Ford Mach 1
Prvi je već potvrđen i čak ima ime: Ford Mach 1 . Ovaj crossover — kodno ime CX430 — ističe se, prvo, jer je 100% električni; drugo, za korištenje C2 platforme, debitirane u novom Focusu; i konačno, Mustangom inspiracijom.
1 maha, original
Mach 1 je bila oznaka koja se izvorno koristila za identifikaciju jednog od mnogih "paketa performansi" Ford Mustanga koji je bio usredotočen na performanse i stil. Prvi Mustang Mach 1 izašao je 1968. godine, s nekoliko V8-ova na izbor, sa snagom u rasponu od 253 do 340 KS. Ime će ostati do 1978., s zaboravljenim Mustangom II, a ponovno će se vratiti 2003., s četvrtom generacijom Mustanga. Intrigantan je odabir ove oznake — koja označava brzinu zvuka, odnosno 1235 km/h — za električni crossover.
Drugim riječima, njegov će izgled biti u velikoj mjeri inspiriran "pony-autom" - čak vam i njegovo ime, Mach 1, omogućuje razumijevanje. No, kada dijelite bazu s Focusom, očekujte crossover s prednjim pogonom - bez akcije stražnjih kotača kao što to nudi Mustang.
Specifikacije o baterijama ili autonomiji nisu objavljene pa ćemo morati pričekati.
Ford Mach 1 bit će globalni model, tako da će biti dostupan ne samo u SAD-u, već i u Europi, a predstavljanje je zakazano za 2019. To je prvi od nekoliko crossovera koji će biti u planovima marke — bliže konvencionalnim automobili tog čistog SUV-a — i koji će zauzeti mjesto hatchbacka i hatchbacka.
U ovom trenutku nije poznato hoće li svi biti globalni modeli, kao što je Mach 1, ili će ciljati na određena tržišta, poput sjevernoameričkog.
Odluka o eliminaciji hatchbacka i hatchbacka sa sjevernoameričkog tržišta opravdana je padom prodaje i slabom isplativosti ovih proizvoda. Crossoveri i SUV-ovi su mnogo poželjniji: više nabavne cijene osiguravaju veće marže za proizvođača, a količine i dalje rastu.
Bila je to teška, ali nužna odluka, a Jim Hackett, Fordov novi izvršni direktor, najavio ju je tijekom američke financijske konferencije grupe:
Predani smo poduzeti odgovarajuće korake kako bismo potaknuli profitabilan rast i maksimizirali dugoročni povrat našeg poslovanja.