Dani neizvjesnosti stvoreni oko arhitekture koju je BMW odabrao za motor sljedećeg BMW-a M3 su… Ali je li to stvarno?
Predsjednik američkog BMW-a već je potvrdio našu sumnju: novi M3 imat će redni blok od šest cilindara. Međutim, učinio je malo više. No, na naše oduševljenje, bavarska marka je izbacila dvije slike koje otklanjaju većinu sumnji oko moćnog srca nadolazećeg M3.
Sumnje jer je bilo gotovo sigurno da BMW ne može preopremiti M3 s prethodnim V8. Zbog ekoloških ograničenja, između ostalih razloga, kao što je pozicioniranje M3 u odnosu na gamu M5, koja je u novoj generaciji također izgubila dva cilindra.
Tako je njemačka marka morala odustati od V8 motora koji je opremio prethodnu generaciju BMW-a M3 u korist učinkovitijeg šestolinijskog, ali za to ništa manje učinkovitog, zahvaljujući usvajanju najmanje dva turbo motora.
Budući da se na specijalnim forumima, među kojima je i Razão Automóvel, već dugo vremena kladi da će BMW debitirati u ovom M3 s tehnologijom Turbo Hybrid – Ako ne znate za tehnologiju, kliknite ovdje. Stoga se ne odbacuje hipoteza o trećem turbo-u, da bi iskorištavanje usisnog kanala jednog od turbo također odradilo svoj posao. Ili će ih biti samo dva, a jedan od njih bit će Turbo Hybrid.
Stoga BMW M3 prelazi s 4,0-litrenog V8 na redni 6-cilindarski s kapacitetom za koji se očekuje da bude oko 3,0 litre. Ali ako mislite da je ovo loše, nije. Očekuje se da će BMW-ovo novo oružje isporučiti maksimalnu snagu od blizu 450 KS i značajno povećati maksimalne vrijednosti zakretnog momenta. Tako postaje najmišićaviji M3 ikad i ujedno se vraća podrijetlu modela i marke. Zapamtite da je redni šestica najomiljenija arhitektura motora BMW-a. Video ispod prikazuje novi M3 u testovima na stazi Nurburgring, pogledajte:
Tekst: Tiago Luís