Analiza Berstein Researcha pokazuje koji se modeli najviše prodaju za marke. Da, gubitak, jer ne donose svi modeli profit za marke.
Ne budite zabune, izgradnja i marketing automobila rastuće je poslovanje diljem svijeta i, kao i sve tvrtke, usmjereno je na profit. Međutim, postoje strateški modeli ili neuspjeli modeli. Strateški modeli se koriste za razvoj tehnologije, promicanje imena robne marke i proizvođača komponenti. Propali modeli, s druge strane, jesu to što jesu: neuspjeh u prodaji, dakle, velika glavobolja. Brojke koje slijede možda će impresionirati one koji su najviše pošteđeni, ali kada je riječ o izravnim gubicima od prodaje svakog modela, ovi brojevi su doista istiniti:
Na Volkswagen , prodaja Bugattija Veyrona donosi gubitak od 6,27 milijuna dolara – 6,27 milijuna dolara po svakoj jedinici! Bugatti Veyron vodi u gubitku po prodanoj jedinici. Ali on nije sam: VW Phaeton, koji se prodaje od 2001., uzrokuje gubitak od 38.000 dolara za svaku prodanu jedinicu (38.252). Na Renault tu su i iznenađenja (a možda i ne...), a Renault Vel Satis vraća loša sjećanja: 25 tisuća dolara gubitka za svaku jedinicu (25.459).
THE Peugeot ne pobjegne, sjećate se 1007? 20.000 dolara štete po jedinici. No, popis se nastavlja za gubitke po prodanoj jedinici (u tisućama dolara): Audi A2 (10.247), Jaguar X-Type (6.376), pametan ForTwo (6.080), Renault Laguna (4.826), Fiat Stilo (3.712) i prethodni mercedes Klasa A (1962).
Analiza Berstein Researcha također uravnotežuje ukupne gubitke tijekom razdoblja proizvodnje ovih modela:
Smart (1997.-2006.): 4,55 milijardi dolara
Fiat Stilo (2001-2009): 2,86 milijardi dolara
Volkswagen Phaeton: 2,71 milijardu dolara
Peugeot 1007 (2004-2009): 2,57 milijardi dolara
Mercedes klasa A (bivši model): 2,32 milijarde dolara
Bugatti Veyron: 2,31 milijardu dolara
Jaguar X-Type: 2,31 milijardu dolara
Renault Lagoon: 2,1 milijardu dolara
Audi A2: 1,93 milijarde dolara
Renault Vel Satis: 1,61 milijardu dolara
Smart Fortwo je automobil koji je napravio najveću štetu u posljednjih 20 godina. Ovakva raščlamba na računima nastala je zbog visokih troškova proizvodnje. Prodaja, iako naizgled visoka, ne može pokriti troškove proizvodnje, jer je zapravo 40% ispod očekivanog volumena.
Tekst: Diogo Teixeira