Tijekom razvoja sadašnjeg Chirona, Bugatti je ozbiljno razmišljao o klađenju na elektrifikaciju. U svojoj najsnažnijoj verziji, 16.4 Super Sport, Veyron je imao 1200 KS snage, vrijednost koju je teško prevladati i zbog koje je Bugatti razmišljao o elektrifikaciji kao načinu prevladavanja tog broja.
Međutim, razvojni uspjeh Chirona diktirao je da sport neće trebati pomoć električnog motora. Nadogradnje kolosalnog 8.0 W16 motora s četiri turbo motora bile su dovoljne da se izvuče još više snage i okretnog momenta: 1500 KS i 1600 Nm, točnije.
Desetljeće kasnije, povijest se ponavlja, ovaj put s jednom sigurnošću: Bugatti će čak posegnuti za elektrifikacijom za Chironovog nasljednika . U razgovoru za Autocar, izvršni direktor marke Wolfgang Dürheimer dao je naslutiti da je trenutni 16-cilindarski motor već dosegao svoj limit u pogledu maksimalne snage.
Wolfgang Dürheimer, izvršni direktor BugattijaDoći će do elektrifikacije. Novi automobil još je daleko od razvoja, ali iz načina na koji se razvijala tehnologija baterija i elektromotora, kao i propisa, čini se izvjesnim da će sljedeći automobil biti na neki način elektrificiran. Mislim da je još prerano za 100% električni model, ali elektrifikacija će se stvarno dogoditi.
Gledajući ostatak industrije i vlastitu strategiju elektrifikacije Volkswagen Grupe, koja posjeduje Bugatti, ove izjave daleko su od iznenađujuće. Ostaje za vidjeti kako će brend "oženiti" elektromotore s motorom s unutarnjim izgaranjem. Hoće li Chironov nasljednik biti svojevrsni četvrti element "svetog trojstva"?
Bugatti s četvero vrata?
Bugatti Chiron predstavljen je na sajmu automobila u Ženevi 2016., tako da njegov nasljednik nije ništa drugo do plan namjera. Prema Wolfgangu Dürheimeru, proizvodnja hiper-GT-a trajat će osam godina, što pomiče datum predstavljanja novog modela na 2024. Ovaj model možda čak i nije nasljednik Chirona. Zbunjen?
Od 2009. godine, kada je predstavljen koncept Bugatti 16C Galibier (gore), francuska marka planira proizvodnju limuzine s četiri vrata. Jedan od Dürheimerovih projekata kućnih ljubimaca, koji je ostao u "vodama bakalara" nakon što je napustio Bugatti. Vratit će se na čelo brenda 2015., u vrijeme kada je Chiron već bio u razvoju.
Sada projekt ponovno dobiva snagu, iako ima i drugih o kojima treba razgovarati kako bismo unaprijedili. Saznajte više o novom Bugattiju s četvero vrata ovdje.
Ako se potvrdi da će super limuzina krenuti naprijed, nasljednik Chirona mogao bi biti objavljen tek osam godina kasnije, u dalekoj 2032. godini...