Tri godine istraživanja i osjetljivosti za hvatanje tržišnih trendova: "Rađanje boje počinje iznutra" , otkriva Jordi Font iz SEAT-ovog odjela Color&Trim. Ovo putovanje počinje proučavanjem tržišta i završava nanošenjem boje na vozilo. Proces koji možemo pratiti u ovom istaknutom videu.
Znanost iza Pantone boja
U laboratoriju se izrađuju mješavine koje pretvaraju stvaralački čin u čisto kemijsku vježbu. U slučaju kromatskog asortimana SEAT Arona: “Mješanjem 50 različitih pigmenata i metalnih čestica stvoreno je gotovo 100 varijacija iste boje kako bi se odabrala najprikladnija nijansa”, objašnjava Carol Gómez, iz odjela Color&Trim.
Boje su sve sofisticiranije i personalizacija je jasan trend
Jedan primjer za to je nova SEAT Arona, koja vam omogućuje da birate između više od 68 kombinacija.
Od matematičkih formula do stvarnosti
Nakon odabira, boja se mora nanijeti na ploču kako bi se potvrdila njena primjenjivost i konačni vizualni efekt. “Vizualni efekti, svjetlucanje i sjenčanje testirani su na metalnim pločama izloženim sunčevoj svjetlosti i sjeni kako bi se potvrdilo da boja, kada se nanese, odgovara onome što je idealizirano”, dodaje Jesús Guzmán, iz odjela Color&Trim.
Od teorije do prakse
U stakleniku se automobili farbaju na temperaturi između 21 i 25 stupnjeva. U potpuno automatiziranom procesu, 84 robota nanose 2,5 kilograma boje tijekom šest sati na svako vozilo. Kabine za farbanje imaju ventilacijski sustav sličan onom koji se koristi u operacijskim sobama kako bi se spriječio ulazak prašine izvana, čime se sprječava taloženje nečistoća u svježe nanesenoj boji.
Ukupno sedam slojeva boje, tankih kao kosa, ali tvrdih kao kamen, suši se u pećnici na 140 stupnjeva.
Nakon nanošenja, dovoljno je 43 sekunde da se potvrdi da nema nesavršenosti u nanošenju boje. Vozila prolaze kroz skener koji provjerava ispravnost laka i odsutnost nečistoća.