Tesla Model 3 je od vitalne važnosti za američki brend iz svih razloga i ništa više. Ako se ostvare planovi koje je za ovaj model najavio Elon Musk, izvršni direktor Tesle, oni znače sasvim drugačiju budućnost ne samo za Teslu nego i za cijelo tržište električnih vozila. Ako se planovi brenda ostvare, Tesla postaje veliki proizvođač, koji proizvodi 500.000 vozila godišnje.
Teslina veličina je još uvijek mala, ali je bila impresivna. Njemački vrhunski graditelji, i šire, zatvorili su redove i pripremaju se za invaziju na tržište s bezbrojnim 100% električnim prijedlozima. Čini se da je plan napada poništiti suparnika prije nego što ima priliku rasti.
Audi i BMW pripremaju suparnike za buduću "elektriku američkog naroda".
Audijev električni salon
Manje od godinu dana dijeli nas od otkrivanja prvog Audijevog električnog vozila, s ambicioznijim ciljevima od drugih već poznatih, kao što je Audi R8 e-tron. Ovaj će model poprimiti oblik SUV-a i jednostavno će se zvati e-tron. U 2019. godini bit će nadopunjen verzijom Sportback, čiji smo koncept već vidjeli.
Kasnije te godine ili početkom 2020. trebali bismo upoznati novu 100% električnu limuzinu, čiji je glavni cilj Tesla Model 3. Sve ukazuje na to da su njegove dimenzije negdje na sredini između A3 limuzine i A4. Bit će to pristupna točka, za sada, asortimanu električnih vozila marke Ingolstadt.
Koristit će MEB platformu, jedinstvenu arhitekturu Volkswagen grupe za električna vozila. Najvjerojatnija konfiguracija bit će korištenje dva elektromotora, jednog po osovini, a nagađa se da bi snažnije verzije mogle doseći 300 konjskih snaga. Maksimalni domet trebao bi se približiti 500 km. Ulazak u WLTP ciklus ove godine mogao bi otkriti različite vrijednosti, zbog rigoroznijih testova odobrenja koje će morati proći.
BMW-ovi novi planovi
BMW već ima isključivo električne modele, kroz svoj podbrend i. Očekivalo bi se proširenje ovoga, ali planovi su se promijenili. Promjena u planovima bavarske marke učinit će da električna vozila neće biti ograničena na i-modele. BMW će integrirati 100% električne varijante u svoje "konvencionalne" ponude. Očekuje se da će buduća generacija BMW-a X3 biti prvi model koji će integrirati takvu opciju do 2019. godine.
BMW-ov potencijalni rival modelu 3 bit će poznat 2020. godine i bit će dio buduće serije 4 GT. Ova nova oznaka rezultat je restrukturiranja koje BMW provodi u pozicioniranju i označavanju svojih budućih modela GT, Coupéa i kabrioleta. Na primjer, nasljednik serije 5 GT postat će serija 6 GT, a novi BMW serije 8 zamijenit će seriju 6.
Konačan scenarij je još uvijek pomalo zbunjujući, ali nova serija 4 GT mogla bi učinkovito zamijeniti trenutnu seriju 3 GT i seriju 4 Gran Coupé.
BMW-ov novi prijedlog, kao i Audijev, imat će procijenjeni maksimalni domet od 500 km. Za to će morati koristiti baterije od 90 kWh, iako će, s napretkom u kapacitetu i hlađenju, konačnom modelu možda trebati samo 70 kWh za postizanje istog broja kilometara, čime se smanjuju troškovi.
Govori se i o mogućnosti da Electric 4 Series GT usvoji originalnije rješenje. Umjesto korištenja jednog elektromotora po osovini, smatra se da se koristi samo jedan elektromotor, smješten sprijeda. Ovakva konfiguracija omogućila bi ne samo bolju raspodjelu težine, već i sličnu vodljivost kao kod modela s unutarnjim izgaranjem.
BMW 335d GT koristi se kao mjerilo za željenu razinu performansi, što je jednako očekivanoj ukupnoj snazi od oko 350 konjskih snaga.
Sada je vrijeme za čekanje. Bilo da se radi o Teslinom modelu 3 koji bi trebao biti poznat početkom ljeta, te o novim prijedlozima njemačkih brendova koji će stizati sljedećih godina. Definitivno će biti među najstrašnijim suparnicima američkog brenda.