Lexus LS TMG Sports 650 mogao je biti prvi proizvodni model Toyote Motorsport GmbH. Mogao je, ali nije.
S više od 25 godina postojanja, Lexus, Toyotin odjel za luksuzna vozila, više puta je uspio dokazati da može parirati najboljim njemačkim sportskim prijedlozima, kako mehanički tako i estetski. Jedan takav trenutak došao je s lansiranjem Lexusa LFA 2010., superautomobila s dva sjedala s V10 motorom ograničene proizvodnje – i s planom održavanja sui generis.Uspjeh je bio toliki da se japanska marka odlučila upustiti u jedan od najambicioznijih projekata u svojoj povijesti: razviti automobil sposoban ne parirati, već nadmašiti njemačku konkurenciju. Za to je Lexus zatražio pomoć od Toyote Motorsport GmbH (TMG), koja je iskoristila svoje znanje u motosportu kako bi proizvela ono što bi mogao biti njegov prvi proizvodni model.
NEOBIČNO: U slobodno vrijeme Lexus je napravio automobil u Origamiju...
Zadatak nije bio lak: cilj je bio razviti luksuznu limuzinu sposobnu spustiti s 4 sekunde u sprintu od 0 do 100 km/h, koja je imala dobro dinamičko ponašanje i potrošnju (ne previše) pretjeranu.
Godine 2011. TMG je razvio prvi prototip za "cestovno natjecanje" baziran na Lexusu LS 460 i odveo ga na uobičajenu stazu, Nürburgring, na niz intenzivnih testova, uz ostala aerodinamička ispitivanja u tunelima vjetra. Sav ovaj trud rezultirao je Lexus LS TMG Sports 650 , predstavljen na Salonu u Essenu sljedeće godine, «super salon» dužine više od 5 metara i težine 2050 kg.
U mehaničkom smislu, TMG je "krao" 5,0-litreni V8 motor od Lexusa IS F, kojem je, između ostalih manjih modifikacija, dodao i par turbopunjača. Na kraju je, kao što naziv govori, LS TMG Sports 650 ostao sa 650 KS snage, usmjerene na stražnje kotače preko osmostupanjskog mjenjača, i 765 Nm maksimalnog okretnog momenta. Uz multi-link ovjes sa Sachs amortizerima, TMG je dodao i Torsen diferencijal, keramičke Brembo kočnice i Michelin Super Sport gume.
Što se performansi tiče, sprint od 0 do 100 km/h bio je završen za 3,9 sekundi, dok je najveća brzina dosegla 320 km/h. Navodno je Akio Toyoda, izvršni direktor Toyote, zapravo vozio LS TMG Sports 650. Toyoda je bio toliko zadovoljan automobilom da je naručio deset primjeraka od TMG-a.
Nažalost, projekt na kraju nije bio proizvodna verzija, već je služio uglavnom kao skica za sljedeće proizvodne modele marke, u smislu inženjerstva i tehnologije. Lexus jamči da je "zabilježio" - kada će se izvesti novi napad na njemačke prijedloge?
