Između izgubljenih cilindara i novih turbo motora, to je potpuna revolucija u Porscheovoj ponudi motora.
U modernoj automobilskoj industriji više nema mjesta velikom fundamentalizmu. Trenutna pravila igre nalažu da se, između financijskih troškova i ekoloških obveza (često su međusobno povezane), brendovi moraju odustati od "idealnog" na štetu "mogućeg". I općenito, svi brendovi rade upravo to: što je više moguće.
I na moguće načine diverzificirati asortiman, smanjiti veličinu motora, emisije, potrošnju itd. Porsche je bio vrhunski primjer ovog duha u posljednjem desetljeću. Da je bilo do konzervativnijih, možda marke poput Porschea nikada ne bi lansirale modele poput Cayennea, Boxstera ili Panamere.
Danas je poznato da bez ovih modela – svi su kontroverzni; svi oni uspješni – Porsche sada ne bi mogao uložiti ono što je uložio u tehnologiju i konkurenciju. Znanje koje sada donosi plodove u serijskim modelima.
U 2016. godini može se pojaviti mali sportski automobil – ispod Caymana i Boxstera – s pristupom asortimanu, opremljen 1.6 motorom od 240 KS.
No, u to se vrijeme polemika čula glasno i jasno, kako u specijaliziranom tisku, tako i na forumima za raspravu – glasovi koji su malo utihnuli, kada "crnim noktom" mali Porsche nije uspio pokrenuti uspješnu ponudu za preuzimanje gigantska Volkswagen grupa. U svakom slučaju… ljepota kapitalizma u svoj svojoj raskoši.
VIDI TAKOĐER: Porsche Cayman GT4 nije šala
Sada, s glasinama da se sljedeći 911 GT3 možda više neće oslanjati na atmosferski motor nauštrb turbo komprimirane jedinice, sigurno će se zapaliti još mnogo glasova. Isti oni, koji će ići okolo i oko glave, znajući to Porsche razvija novu obitelj turbo motora s 4 cilindra i bokser arhitekturom. Porsche, s četiri cilindra?! Bogohuljenje.
Ne baš. Nije prvi put da Porsche koristi motore s ovom konfiguracijom. To je činilo u prošlosti, čini to danas, a sigurno će i u budućnosti. Prema nekim publikacijama, riječ je o motorima obujma između 1.600 cc i 2.500 ccm, snage od 240 KS do 360 KS.
Prvi model s ovim motorom mogao bi biti Porsche Cayman GT4. A 2016. će se možda pojaviti mali sportski automobil – ispod Caymana i Boxstera – s pristupom asortimanu, opremljen 1.6 motorom od 240 KS. Uz cijenu koja bi se mogla smjestiti ispod psihološke barijere od 50.000€. Hoće li za to biti manje Porschea? Nadamo se da neće. Možda cijena koju treba platiti za modernost i nije tako visoka.
NE PROPUSTITE: Svijet je bolje mjesto zahvaljujući ovom Wankel motoru s 12 rotora