Nakon opsežne prezentacije poslovnog plana FCA (Fiat Chrysler Automobiles) za razdoblje 2014.-2018., ističe se potpuna reinvencija Alfa Romea, koja bi se trebala pridružiti Maseratiju i Jeepu kao jedan od uistinu globalnih simbola grupe.
Uz brutalno iskrenu prezentaciju njezina glavnog izvršnog direktora, Haralda J. Westera, o trenutnom stanju marke, prisjetio se slavne prošlosti na strujnim krugovima koji nisu našli odraza u računima tvrtke do posljednja dva desetljeća u kojima je razvodnila i uništila DNK tvrtke.Alfa Romeo za njegovu integraciju u Fiat grupu i čak spominjanje Arne kao istočnog grijeha. Danas je to blijed odraz onoga što je nekada bilo, zbog čega dolazi u obzir ambiciozan, odvažan i... skup plan za vraćanje imidža, proizvoda i, naravno, postizanje isplativosti i održivosti povijesnog simbola.
ZAPAMTITI: Početkom godine već smo zacrtali generalne crte ovog plana.
Plan se temelji na 5 bitnih atributa koji zadovoljavaju DNK marke, a koji će služiti kao stupovi za razvoj budućeg asortimana:
– Napredna i inovativna mehanika
– Raspodjela težine u savršenim 50/50
– Jedinstvena tehnička rješenja koja omogućuju da se vaši modeli istaknu
– Ekskluzivni omjeri snage i težine u klasama u kojima će biti prisutni
– Inovativni dizajn, i prepoznatljiv talijanski stil
Kako bi se osigurala uspješna i učinkovita provedba ovog plana, rješenje je radikalno. Alfa Romeo će se odvojiti od ostatka FCA strukture i postati vlastiti entitet, sve do razine upravljanja. To je potpuni raskid s trenutnim stanjem stvari i način na koji je pronađen da zaista postane vjerodostojna alternativa moćnim njemačkim suparnicima, bez kompromisa zbog zajedničkih strategija, kao što se događa u većini automobilskih grupa.
DA NE IZGUBITE: Reli "čudovište" koje svijet nikad nije poznavao: Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C
Uz svakodnevne operacije koje preuzimaju dva vođa veterana Ferrarija, glavna pojačanja će doći u području inženjerstva, a Ferrari i Maserati će biti dio ovog novog tima, što će rezultirati utrostručenjem broja na 600 inženjera. u 2015. .
Ovo masivno pojačanje stvorit će referentnu arhitekturu na kojoj će se temeljiti budući globalni modeli Alfa Romea, spajajući korištenje ekskluzivne mehanike i drugih prilagođenih iz Ferrarija i Maseratija. Rezultati ovog totalnog strateškog i operativnog ponovnog osmišljavanja marke bit će vidljivi s predstavljanjem 8 novih modela u razdoblju od 2015. do 2018., s isključivo talijanskom proizvodnjom.
Nazvana Giorgio, nova platforma koja će poslužiti kao osnova za gotovo sve planirane nove modele, odgovara klasičnom rasporedu uzdužnog prednjeg motora i pogona na stražnje kotače. Da, cijeli budući asortiman Alfa Romea prenosit će snagu na tlo preko stražnje osovine! Omogućit će i pogon na četiri kotača, a kako će pokrivati više segmenata, trebao bi biti prilično fleksibilan što se tiče dimenzija. Kako bi se zajamčila isplativost ove arhitekture, također bi trebala naći mjesto u modelima Chrysler i Dodge, koji će jamčiti potrebne količine.
Asortiman Alfa Romea 2018
Bit će to Alfa Romeo sasvim drugačiji od onoga što poznajemo danas. 4C, koji za marku predstavlja savršenu reprezentaciju njezine DNK i bio je polazište za njezino ponovno pronalaženje, bit će jedini model koji ćemo prepoznati iz trenutnog portfelja. Kao što smo vidjeli, nastavit će se razvijati, a na kraju 2015. godine znat ćemo sportskiju verziju QV, koja će sebe smatrati vrhom ponude. U svakom slučaju, svi potpuno novi modeli moraju sadržavati QV verziju.
Trenutni MiTo jednostavno će biti ukinut, bez nasljednika. Alfa Romeo će svoju ponudu započeti u C-segmentu, gdje trenutno nalazimo Giuliettu. A, ako će svi modeli imati pogon na stražnje kotače, bit će i Giuliettin nasljednik, koji će na tržište stići negdje između 2016. i 2018., a za sada su u planu dvije različite karoserije.
No, prvo će u zadnjem kvartalu 2015. stići vitalni nasljednik Alfa Romea 159, za sada poznat kao Giulia, ali još uvijek bez službene potvrde imena. Budući konkurent BMW-u serije 3 također planira dvije karoserije, a prva će biti limuzina.
PREGLED: Predstavljamo Alfa Romeo 4C: hvala Italija «che machinna»!
Iznad toga, već u E segmentu, imat ćemo vrhunac Alfa Romea asortimana, također u limuzinskom formatu. Prvobitno namijenjen dijeljenju platforme i mehanike s Maseratijem Ghiblijem, pokazalo se da je to preskupa opcija, pa je oporavak od ovog projekta bio moguć samo zahvaljujući novoj platformi koja se razvija.
Apsolutna novost bit će ulazak na profitabilno i rastuće tržište crossovera, a uskoro i s dva prijedloga, više usmjerena na asfalt nego na terenske sposobnosti, pokrivajući D i E segmente, ili kao referencu, ekvivalent BMW-u X3 i X5.
Uz 4C kao specijalizirani model, najavljen je novi model koji će biti postavljen iznad ovog, a to će biti model Alfa Romeo halo. Možemo samo nagađati, ali postoji velika mogućnost da proizlazimo iz onoga što je već potvrđeno za proizvodnju Maseratija Alfierija.
Ne samo da su objavljeni budući modeli, već su najavljeni i budući motori koji će ih opremiti. V6 će se vratiti brendu Arese! Proizvedeni od poznatih Maseratijevih potisnika, oni će opremiti vrhunske verzije svojih modela. Bit će tu otto i dizelski V6, s izdašnim brojevima. Benzinski V6 bi, primjerice, trebao startati s 400 KS. Najveći dio prodaje osigurat će 4-cilindrični motori, dva Otto i jedan dizel.
Sve će to uključivati veliku investiciju od približno 5 milijardi eura u sljedeće 4 godine. A ta bi opklada na proizvod, koji će značajno proširiti asortiman brenda, u 2018. godini trebala biti jednaka prodaji od 400 tisuća primjeraka godišnje. Velik je skok s obzirom na 74 tisuće prodanih primjeraka u 2013., a kojih bi ove godine trebalo biti još manje.