Upravo smo upoznali novo Opel Astra L i, unatoč maloj vjerojatnosti nastanka sportske verzije modela, autoru X-Tomi Designu nije bila prepreka da zamisli hipotetski Opel Astra GSi.
Sada dio Stellantis grupe, nova Opel Astra temelji se na najnovijoj evoluciji EMP2 platforme, koju dijeli sa svojom francuskom "braćom": novim Peugeotom 308 i DS 4.
Osim platforme, dijeli i sve svoje motore, bilo benzinske, dizelske i, po prvi put u njemačkom modelu, plug-in hibride.
Iako Opel još nije dao nikakve informacije o razvoju buduće Opel Astre GSi, sve ukazuje na to da je vjerojatnost da će se to dogoditi vrlo mala ili, ako želite, gotovo nikakva. Danas je akronim GSi prisutan samo i isključivo na Opel Insigniji GSi.
Unatoč tome, da jest, zamišljamo da bi to bio model koji bi se mogao upariti s drugim hot hatchevima kao što su Volkswagen Golf GTI, Ford Focus ST ili Renault Mégane R.S.
X-Tomijeva Astra GSi
Analizirajući rad dizajnera X-Tomi Designa, odmah možemo uočiti neke razlike u odnosu na takozvani “normalni” model, neke očitije od drugih.
Vidimo nam dobro poznatu crnu haubu koja postaje sve karakterističnija za modele njemačke marke, poput Opel Mokke. Uz njega ide i krov u istoj boji, kao i retrovizori u crnoj boji.
Čak i na prednjoj strani možete vidjeti da je branik, u cijelosti, redizajniran i promijenjen za sportskiji izgled. Rešetka za usis zraka je povećana, a svjetla za maglu su zamijenjena za dva bočna usisnika zraka.
Opel Astra L.
Sa strane, poznate iz Opel Insignije GSi, hipotetska Opel Astra GSi opremljena je većim kotačima, kao i istaknutim proširenjem lukova kotača. Među njima vidimo mišićavije i atraktivnije bočne rubove, tipične za sportske inačice poput ove.
O motoru, malo nagađajući i uzimajući u obzir trenutni fokus na elektrifikaciju — Opel će postati 100% električni od 2028. — ne bi nas iznenadilo da bi hipotetska nova Opel Astra GSi pribjegla plug-in hibridnom motoru.
Otkrivanje prvih slika nove generacije, Astre L, sa sobom je donijelo informaciju da je najsnažniji motor, sa 225 KS, plug-in hibrid, pa ne bi bilo nimalo nevjerojatno da će novi GSi pribjegavajte takvoj opciji..
Unutar Stellantisa nalaze se snažniji plug-in hibridni motori, poput 300 KS koje koristi Peugeot 3008 GT HYBRID4, ili 360 KS koje koristi Peugeot 508 PSE. No, podrazumijevaju pogon na sva četiri kotača (elektrificirana stražnja osovina), što bi moglo značiti povećane troškove i posljedično manje konkurentnu cijenu.