Na smeće? Nema šanse! Kako je rekao Antoine Lavoisier, "ništa nije stvoreno, ništa nije izgubljeno, sve se transformira".
Od trenutka kada kockasta zastava označava kraj posljednje utrke u sezoni Formule 1, svaki automobil na stazi odmah postaje zastario. Pa kamo idu bolidi Formule 1 nakon završetka prvenstva?
Dok neki timovi čuvaju svoje modele za izložbene svrhe ili izložbene utrke, dobar dio automobila nekoliko godina kasnije na kraju bude prodan entuzijastima i privatnim kolekcionarima. A, u iznimnim slučajevima, mogu se ponuditi čak i pilotima.
Automobil Formule 1 sastoji se od više od 80.000 dijelova, koji se mijenjaju i poboljšavaju tijekom cijele sezone. Kao što je poznato, od početka dizajniranja automobila do trenutka kada se pojavi na stazi, mnogi se milijuni troše na istraživanje i razvoj tijekom nekoliko godina. Dakle, u strahu da bi neke komponente mogle pasti u pogrešne ruke, neki timovi zadržavaju ne samo automobile nego i sve rabljene dijelove.
NE PROPUSTITE: Kevin Thomas, Britanac koji obnavlja Formulu 1 u svojoj garaži
Ferrari će prestati prodavati svoje bolide Formule 1
U slučaju Ferrarija više neće biti moguće kupiti modele talijanske marke razvijene nakon 2013. godine. Kroz program Klijent Ferrari Corse , najcjelovitiji program pomoći za rabljene automobile Formule 1, brend je svojim kupcima ponudio mogućnost natjecanja na nekoliko svjetskih staza uz pravo na pomoć tima mehaničara, no iz financijskih razloga novi modeli više neće biti pokriveni .
U razgovoru za Autocar, testni pilot Marc Gené pretpostavlja da su novi hibridni motori – 1.6 turbo blok plus električna jedinica – previše složeni za privatnu upotrebu. “Vrlo ih je teško održavati. Osim što su prilično skupe za rad motora, baterije trebaju i neke dodatne sigurnosne zahtjeve”, kaže.
