Iskoristivši prezentaciju financijskih rezultata grupe, Stellantis je otkrio planove za elektrifikaciju svoje tri premium marke — Alfa Romeo, DS i Lancia — a, kako se i očekivalo, ciljevi su prilično ambiciozni.
Počnimo s Alfa Romeom. Jedan od brendova koji generira najviše strasti za grupu, bit će 2027. godine kada ćemo vidjeti kako povijesna transalpska građevinska tvrtka okreće leđa motorima s unutarnjim izgaranjem i postaje 100% električna.
Odluka koja će utjecati na njegova glavna tržišta — Europu, Sjevernu Ameriku (SAD, Kanada, Meksiko) i Kinu — ali uzimajući u obzir da druga tržišta na kojima se prodaje Alfa Romeo ne predstavljaju izražajne količine, to bi definitivno moglo značiti oproštaj od talijanski brend za motore s unutarnjim izgaranjem.
U osnovi buduće Alfa Romeo elektrike bit će prije svega platforma STLA Medium. Predviđena za 2023. (s novom generacijom Peugeota 3008), ova platforma je sposobna smestiti baterije između 87-104 kWh, najavljujući maksimalni domet od 700 km, bit će “kičma” Stellantisovih premium brendova.
Prije 100% električnog Alfa Romea, od 2022. ćemo vidjeti njegov prvi elektrificirani model, Tonale. SUV C segmenta koji će sadržavati plug-in hibridne pogonske sklopove.
DS i Lancia ga slijede
Poput Alfa Romea, DS Automobiles i Lancia također će uložiti velika ulaganja u elektrifikaciju. No, ova oklada neće biti tako jaka kao u slučaju milanskog brenda.
U slučaju DS-a još uvijek nema datuma službenog ispraćaja motora s unutarnjim izgaranjem. No, od 2024. nadalje čini se da je jedna stvar zajamčena: svi novi DS koji će biti objavljeni bit će isključivo električni. To ne znači trenutni kraj motora s unutarnjim izgaranjem, jer će modeli koji ih imaju — poput novog DS 4 — i dalje biti dostupni do kraja njihovog komercijalnog životnog ciklusa.
Konačno, s obzirom na Lanciu, marku koja je trenutno ograničena na marketing Ypsilona na talijanskom tržištu, ali koja se priprema za lansiranje tri nova modela, bit će u potpunosti elektrificirana već 2024. Drugim riječima, njezin asortiman neće biti sastavljen samo za električne modele kao i za hibridne modele. Lansiranje isključivo električnih modela počinje tek 2026. godine.
Fiat se vraća u segment B
Također u području vijesti otkrivenih tijekom predstavljanja financijskih rezultata Stellantisa, vrhunac je (opet) potvrđen povratak Fiata u segment B. Dugo vremena smatran "vječnom" kraljicom B segmenta, povratak u segment dogodit će se 2023. godine, čime se želi vratiti istaknuto mjesto u segmentu koje su mu dopustili modeli kao što su 127, Uno ili Punto.
Malo se zna o modelu koji će zauzeti mjesto koje je Punto napustio prije tri godine i za koji je čak imenovan “južnoamerički” Fiat Argo.
Međutim, sve ukazuje na povratak segmentu s crossoverom — proizvedenim u Tychyju u Poljskoj, gdje se danas proizvode 500 i Ypsilon, kako je najavljeno prije nekoliko mjeseci — i ne bi bilo veliko iznenađenje da Fiatov novi B -segment bili su proizvodna verzija koncepta Centoventi predstavljena na sajmu automobila u Ženevi 2019.
Ono što već znamo je da će koristiti svestranu CMP (ex-PSA) platformu, istu kao osnova za Peugeot 208 ili Opel Mokku, što otvara mogućnost 100% električne varijante.