U proizvodnji od 1998 (koji prolazi samo kroz manje faceliftinge), mali i avanturistički Suzuki Jimny konačno će ući u 18. stoljeće. XXI.
Suzuki već više od godinu dana testira malu japansku «G-klasu», a sada, zahvaljujući curenju podataka, možemo vidjeti kako će izgledati po prvi put.
Četvrtaste linije dominirat će karoserijom, u svojevrsnom oživljavanju ranih generacija kasnog Suzukija Santane/Samuraija.
A klasa G u mjerilu. Ozbiljno?
Da, nije pretjerivanje. Kao i sadašnja generacija, novi Suzuki Jimny također će koristiti okvir s vezicama (neovisno o karoseriji).
Rješenje koje je trenutno potpuno neupotrebljivo u automobilskoj industriji – na štetu monoblok šasije – ali koje i dalje nudi najbolji kompromis za terensku upotrebu (omogućuje dulje hoda ovjesa). Trenutno možete nabrojati na prste modele koji još uvijek koriste ovu arhitekturu, a svi su oni «čisti i tvrdi»: Mercedes-Benz G-klasa, Jeep Wrangler, pick-up kamioni i malo više.
Dakle, ne podsjećaju nas samo četvrtaste linije malog Suzuki Jimnyja na Mercedes-klasu G, čak su i u pogledu arhitekture sličnosti vidljive.
spreman na sve
Izgleda tako. Očekuje se da će Suzuki novi Jimny opremiti pogonskim sustavom koji odgovara njegovoj filozofiji. Stoga se očekuje da će novi Suzuki Jimny koristiti ALLGRIP PRO sustav koji se koristi u najnovijim modelima marke. Ovaj vam sustav omogućuje odabir načina rada s jednim pogonom (2WD), pogonom na sve kotače (4WD) i vožnjom s blokadom diferencijala (4WD Lock) putem jednostavnog gumba.Što se motora tiče, očekuju se samo benzinci, i to 1,0-litreni Turbo sa 111 KS i 1,2-litreni (atmosferski) sa 90 KS – već nam poznat iz novog Suzuki Swifta. Kutija može biti ručna ili automatska, ovisno o motoru.
Više moderno
Ako se izvana čini da nas pojednostavljena rješenja vraćaju u devedesete, iznutra je osjećaj nešto drugačiji.
Unutra ćemo moći pronaći moderan infotainment sustav, očito sličan onome što već znamo iz Suzuki Ignisa.
Javno predstavljanje zakazano je za kraj listopada, u Tokyo Hallu.