Novi Porsche 718 Cayman GT4 RS sve je bliži predstavljanju i ponovno je “uhvaćen” na špijunskim fotografijama, u blizini Stuttgarta u Njemačkoj.
Ali što je još važnije, prvi put se pokazao bez ikakve kamuflaže. Jedini skriveni elementi su čak i Porsche logotipi, nešto savršeno uobičajeno u posljednjoj fazi razvoja modela.
U usporedbi s "normalnim" 718 Cayman GT4 RS, ovaj novi 718 Cayman GT4 RS, koji će biti prvi Porsche osim 911 koji će dobiti RS tretman, pun je posebnih detalja.
manje civilizirani, divlji
Sprijeda, primjerice, branik ima veće usisnike zraka, s vrlo izraženim i jasnim spojlerom za usne, s mišićavijom kapuljačom koja integrira dva NACA usisnika zraka.
U profilu se najviše ističu kovani kotači sa središnjim gripom, kao i perforirani i predimenzionirani kočioni diskovi, koji mogu biti karbonsko-keramički, konfiguracija koja se u ovom foto-špijunskom "okrugu" može vidjeti u prototip sa sjevernim specifikacijama čime se potvrđuje da će ovaj 718 Cayman GT4 RS prijeći Atlantik.
No, nemoguće je ne pogledati ovaj 718 Cayman i ne spomenuti impozantno stražnje krilo, koje će sa strane nositi oznaku GT4 RS, unatoč uzaludnom pokušaju da se prekrije samoljepljivom folijom.
Krilo, čija se geometrija može podesiti ručno, savršeno odgovara ogromnom stražnjem difuzoru zraka i obećava značajan utjecaj na aerodinamiku ovog prijedloga, koji je u potpunosti renoviran u odnosu na 718 Cayman GT4, koji u usporedbi s njim postaje "civiliziran" .
Šest cilindara prirodno usisanih
Pokretati će ovaj 718 Cayman GT4 RS atmosferski bokser šestocilindrični motor zapremine 4,0 l koji već poznajemo iz GT4 (nije povezan s 4,0 l boxer šestocilindričnim motorom 911 GT3), iako je konačna snaga malo nepoznato.
Sigurno je da bi ovaj GT4 RS trebao nadmašiti 420 KS GT4, pa se procjenjuje da će konačna snaga biti oko 450 KS, uvijek ispod 510 KS starijeg “brata”, 911 GT3.
Odlazak na Nürburgring je impresioniran
Kao što je uvijek slučaj s gotovo svim lansiranjima iz 'kuće' Stuttgarta, ovaj 718 Cayman GT4 RS također je prikazan za mitski Nürburgring, gdje je trebao impresivnih 23,6 s do vremena 718 Cayman GT4 — drugim riječima , to je više od jedne sekunde najbrže po kilometru (!).
To je značajna razlika i pomaže da se ilustriraju promjene koje je Porsche napravio na radikalnijoj (i bržoj) verziji modela 718 Cayman, kojoj je trebalo samo 7 min09,3 s da pređe 20,832 km mitske germanske staze.