Ova vrsta zaštite je obavezna za stražnji dio, ali ne i za bočne strane kamiona. Nova studija IIHS-a to želi promijeniti.
To je neobična vrsta nesreće. Ali istina je da se to događa, uglavnom u SAD-u – samo u 2015. godini više od 300 ljudi izgubilo je život u bočnim sudarima s kamionima. Brojke pokazuju da u nesrećama s osobnim vozilom i kamionom bočni udar uzrokuje više smrtnih slučajeva nego stražnji.NE PROPUSTITI: U vrijeme kada su ljudi korišteni u crash testu
Nova studija IIHS-a (Insurance Institute For Highway Safety), američkog subjekta odgovornog za procjenu sigurnosti vozila u prometu u SAD-u (ekvivalent našem Euro NCAP-u), pokazuje kako bočni štitnici – «underride guards» – mogu spriječiti, u slučaju nesreće, putničko vozilo 'klizi' pod teretno vozilo:
IIHS je proveo dva testa sudara pri 56 km/h, uključujući Chevrolet Malibu i poluprikolicu dužinu preko 16 metara: jedan s bočnim rubovima od stakloplastike, koji se koristi samo za poboljšanje aerodinamike, a drugi s bočnom zaštitom koju je razvio Airflow Deflector a koji se može primijeniti na većinu teških teretnih vozila. Kao što možete vidjeti u videu iznad, rezultati su bili neodoljivi.
“Testovi pokazuju da bočni štitovi mogu spasiti živote. Mislimo da je vrijeme da ove zaštite postanu obvezne, posebno s povećanjem broja nesreća sa smrtnim ishodom”.
David Zuby, potpredsjednik IIHS-a