Svo iskustvo i know-how brenda Stuttgart prenijeli su na golf terene zahvaljujući novom 100% električnom prototipu.
Mercedes-Benz je 2013. izazvao niz entuzijasta golfa i automobila diljem svijeta da dođu sa svojim idejama za razvoj modernog automobila za golf. Korištenjem novih tehnologija cilj je bio prilagoditi model potrebama golfera kroz interpretaciju koja je kombinirala avangardni dizajn s utilitarnim aspektom.Ova ideja motivirala je novi električni prototip, koji je razvio Think & Act Tank odjel Daimlera uz doprinos proizvođača automobila za golf Garia. “Okupili smo sve relevantne partnere projekta – naše dizajnere i proizvođača golf automobila Garia, koji će u mogućoj budućoj pilot fazi biti odgovorni za prodaju, proizvodnju i razvoj. Mi ćemo sami upravljati i koordinirati različite pilot faze s našim internim odjelima i vanjskim partnerima”, otkrila je Susanne Hahn, direktorica Think & Act Tank odjela.
VIDI TAKOĐER: Isprobali su crash-test kolica za golf. Ovo je bio rezultat.
Garia Mercedes-Benz Style Edition Golf Car izgleda potpuno drugačije od konvencionalnih modela. Veliko, zakrivljeno vjetrobransko staklo, krov od karbonskih vlakana i vrlo kratki prednji i stražnji prevjesi stvaraju sportski i inovativni učinak, pojačan malim stražnjim spojlerom koji podržava torbu za golf. Još jedan vrhunac je hladnjak instaliran ispod sjedala i polica za odlaganje ispod nadzorne ploče koja drži loptice za golf poravnate.
Kao što se i moglo očekivati, golf je opremljen 10,1-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir koji je proizašao iz proizvodnih modela – koji prikazuje autonomiju, trenutnu potrošnju energije i omogućuje promjenu načina vožnje u “sport” ili “eco” – i hands-free sustav s Bluetooth vezom.
Sa 440 kg težine plus 460 kg nosivosti, automobil ima tehničke karakteristike koje dopuštaju njegovo odobrenje za korištenje na javnim cestama (samo u SAD-u). Za to je vozilo opremljeno žmigavcima, stražnjim svjetlima i ovjesom sličnim sportskom automobilu. Pokrenut električnim motorom snage 3 kW, prototip je sposoban doseći 11 kW za kratko vrijeme, što omogućuje maksimalnu brzinu elektronički ograničenu na 30 km/h. Autonomija vozila je 80 kilometara, a vrijeme potrebno za punjenje baterije je šest sati.
U početku će se proizvoditi samo dva primjerka prototipa, a kasnije će uslijediti faza serijske proizvodnje čiji će se modeli plasirati putem digitalnog prodajnog kanala marke.
