Za one koji žele sportsko terensko vozilo, ali ne trebaju dizajn pun ekstravagantnih detalja, Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI je opcija za razmatranje. Ima svega osim šljokica i šljokica.
Na 10. stranici priručnika Kako napraviti sportski uslužni program – u tu svrhu, pretvarajmo se da ovaj priručnik stvarno postoji… – možemo pročitati ipsis verbis da brendovi koji žele izgraditi model B-segmenta sa sportskim ambicijama to moraju učiniti “ razmetljiv i hrabar”. Ne izmišljamo, zapravo piše tamo negdje na 10. stranici, inače pogledajte.Međutim, Volkswagen je želio biti drugačiji. Želio sam biti iznimka od takvog pravila “upadljivih i hrabrih”. I u tu svrhu lansirao je Volkswagen Polo BlueGT 1.4 TSI, sportski kompakt koji se vizualno razlikuje od svojih kolega. Jednako sportski, ali diskretniji i s višim stupnjem ekonomske racionalnosti zahvaljujući usvajanju tehnologija usmjerenih na smanjenje potrošnje i zagađujućih emisija. Jesu li bili uspješni? To je ono što smo pokušavali saznati tjedan dana.
Diskretan izgled, ali s "mišićima"
Odvažne boje, golemi aerodinamički dodaci i još jedan beskonačan detalj zbog kojeg SUV-ovi u ovom segmentu vrište iz sveg glasa "molim te, pogledaj me!" nemaju mjesta u ovom Polo Blue GT 1.4 TSI. Izgled je prilično diskretan, samo će se pažljivijim pogledom ovaj Polo razlikovati od najčešćih verzija.
Ali diskrecija je samo prividna. Pažljivijim pogledom otkrit ćete razlike, od mišićavijih linija branika, dopadljivih 17-inčnih kotača ili izdašnijih kočnica koje opremaju dvije osovine Polo Blue GT 1.4 TSI. Iznutra se Volkswagen pustio da ga malo više nosi "trkaći" duh. Sjedala dolaze s notama u boji karoserije, sportski q.b. stoga…
Njemačka marka kaže da je ovaj Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI idealan automobil za one koji žele dobar sport bez diskretnog izgleda. Već znamo da su u vizualnom polju ispunjene «specifikacije specifikacija». Ostaje za vidjeti je li ispunjen i dio “dobar sport”.
dobar sport
Prvo putovanje oko karoserije Polo Blue GT nije dovoljno da vas oduševi. Dizajn kao što smo rekli prilično je diskretan u usporedbi sa svojim kolegama u segmentu, ali istina je da su sastojci svi tu i za neke takva diskrecija može biti i vrlina. Ovu ocjenu prepuštamo svakome na razmatranje.
Tada je došlo vrijeme da krenemo u akciju i zamijenimo vizualne senzacije za fizičke. Okrenuli smo ključ i kao odgovor na pokret naše ruke, 1.4 TSI 140 KS motor se probudio bez zvučnih drama ili vibracija. Do sada je sve mirno. Prebacili smo u prvu brzinu i usmjerili Polo kompetentno upravljanje prema prvoj cesti vrijednoj imena. Tada se diskretni Polo Blue GT počeo pokazivati kao dobar prijatelj u igri. Zamislite olimpijskog sportaša u smokingu, ovo je manje-više držanje Polo Blue GT 1.4 TSI. Kako Englezi kažu, otmjena ali sportski. Izgledao je tako ozbiljno i tako zrelo, ali ipak ono što stvarno voli su obline. Super, i mi smo.
Motor otkriva vrlo linearnu isporuku snage, pun pri svim brzinama, uvjet koji objašnjava da se 100 km/h postiže za samo 7,9 sekundi. Uspon pokazivača je toliko odlučujući da završava samo iznad 200 km/h.
No, unatoč 140 KS snage, čak i na području motorizacije, Volkswagenova racionalnost ponovno je prisutna kroz sustav cilindara na zahtjev. Sustav koji isključuje dva od četiri cilindra 1.4 TSI motora radi uštede goriva. Više o ovom sustavu možete saznati u ovom članku naše Autopedije.
Ipak, ovaj motor se pokazao proždrljivim. Relativno je lako prijeći oznaku od 7l na svakih 100km. Međutim, ne možemo zaboraviti broj «parnih konja» koji žive ispod haube.
Što se šasije tiče, dosta je kompetentna. Stope prianjanja i sposobnost održavanja brzine u zavojima su iznenađujući. Morao sam biti neoprezan pri ulasku u neke zavoje, a ipak je Volkswagen Polo Blue GT uvijek reagirao bez drame. Izvanredan! Nije čisti adrenalinski koncentrat, ali je dosta da izmamimo osmijeh na lice, izađemo iz auta i kažemo “hvala, vidimo se sutra”. To je dobar partner.
Sportski s utilitarnom crtom ili utilitaristički sa sportskim crtama?
Zbunjuje nas sposobnost Polo Blue GT-a da bude dobar sportski automobil i da u isto vrijeme gotovo netaknuto sačuva kvalitete prepoznate u ostatku Polo asortimana. Kompromis je bio toliko uspješan da ne znamo ni je li Polo Blue GT sportsko ili terensko vozilo. U svakom slučaju, detalji…
Iznutra se ističe strogost montaže i kvaliteta korištenih materijala. U pojedinim detaljima, nekoliko rupa iznad izravne konkurencije, iako dizajn interijera kao i eksterijer nije pretjerano oduševljen. Ali to ne pravi kompromis. Prostor na brodu je uvjerljiv, a ovjes dobro služi svojoj svrsi. Gotovo uvijek uspije jamčiti vrlo iskrene odgovore, čak i kada se suoči s “kraterima” koji bujaju po gradovima i cestama Lijepe naše.
Zaključak
Moćan, kompetentan, relativno štedljiv i prilično diskretan. Ukratko, ovo je najbolji način na koji mogu opisati Polo Blue GT. Pomoćno vozilo koje ponavlja kvalitete ostatka Polo asortimana i dodaje vrhunsko dinamičko ponašanje i puno uzbudljiviji mehanički mišić. Vrijedno je toga? Mislimo da je tako. Ovaj Blue GT dokaz je da sportski automobili ne moraju svi biti isti i da ponekad manje svjetlucanja može biti čak i dobra oklada. Ovaj Polo završava naš test naslovom "racionalniji sport" koji je prošao kroz našu redakciju.
| MOTOR | 4 cilindra |
| CILINDRAŽA | 1395 cc |
| STREAMING | Ručno, 6 brzina |
| TRAKCIJA | Naprijed |
| TEŽINA | 1212 kg. |
| VLAST | 140 KS / 4500 o/min |
| BINARNI | 250 NM / 1500 o/min |
| 0-100 KM/h | 7,9 sek. |
| UBRZATI MAKSIMUM | 210 km/h |
| POTROŠNJA | 4,5 l./100 km |
| CIJENA | 22.214 € |