Još jedno izdanje Essilor automobila godine Volante de Cristal, i još jednom Razão Automóvel dio je niza publikacija koje su dio stalnog žirija najprestižnije nagrade u automobilskom sektoru u Portugalu.
Nakon završetka testova na cesti, evo naših misli o svakom modelu u natjecanju, po abecednom redu, u kategoriji Obitelj godine Essilor-ovog automobila godine u Crystal Steering Wheel. Rezultati su poznati 1. ožujka.
Honda Civic 1.0 i-VTEC Turbo Executive Premium
Honda je u natjecanju prijavila najopremljeniju verziju Civic asortimana, dostupnu s 1.0 i-VTEC motorom: Executive Premium. Izbor koji se ne ogleda samo u opsežnoj ponuđenoj standardnoj opremi, već i u cijeni: 31.040 €.
Vrijednost koja se na početku može činiti visokom, ali opravdana je svime što Civic nudi: prostorom, (ogromnom) opremom, kompetentnim motorom i šasijom koja je sposobna nositi se u svim situacijama, u kojima ne nedostaje prilagodljivog ovjesa.
To je vrlo kvalitetan model, opremljen jednim od najboljih 1.0 Turbo motora danas, sposoban razviti 129 KS snage i 200 Nm okretnog momenta u ovoj verziji opremljenoj ručnim mjenjačem. To je slučaj da kažemo, male veličine, ali ne i zamaha: 8,9 sekundi od 0-100 km/h i 200 km/h maksimalne brzine. Honda najavljuje Hondu potrošnju od 6,1 l/100 km uz emisiju CO2 od 139 g/km, ali smo registrirali prosječnu potrošnju iznad 7 litara.
Iznutra je kabina prostrana i kvalitetno građena, kako to zahtijeva član obitelji. Grijana sjedala jedan su od «luksuza» koji ističemo u interijeru kojeg karakterizira ogromna dostupna oprema (tempomat, automatski klima uređaj, automatska prednja svjetla, električna ručna kočnica, infotainment sustav s navigacijom, između mnogih drugih). Jedina zamjerka je složenost infotainment sustava, ergonomija nekih komandi i kvaliteta nekih materijala koja ne prati opću strogost izrade. Prtljažnik može primiti 478 litara tereta (1 267 s preklopljenim sjedalima).
Na cesti ističemo dobro dinamično ponašanje i udobnost koju nudi Civic. Cijena asortimana Honde Civic kreće se od 23.300 eura za verziju Confort koja već nudi zadovoljavajuću razinu opreme.
Hyundai i30 SW Style DCT 1.6 CRDi (110 KS) – 29.618 eura
Nova serija Hyundai i30 odraz je ulaganja koje je korejska marka uložila kako bi zadovoljila europsko tržište. Verzija Hyundai i30 SW Style DCT 1.6 CRDi (110 KS) koju je marka ponudila konkurenciji u Portugalu čini se, pak, skrojena po ukusu Portugalaca: karoserija kombija u kombinaciji s dizelskim motorom, kojemu niti ne nedostaje automatski mjenjač.dvostruka spojka i sedam brzina.
U strukturnom smislu, šasija se ističe izvrsnom krutošću, koju opslužuju ovjesi koji se na primjeren način nose s lošim podom, bez žrtvovanja stabilnosti smjera. Iako nema sportskih ambicija, i30 SW kombi nudi komunikativan smjer q.b., gdje je krilo kompleta: glatkoća i udobnost.
Ova Style verzija, u pogledu opreme, nudi sigurnosni paket (kočenje u nuždi, upozorenje na mrtvi kut, pomoćnik za održavanje trake) i udobnost (automatska klima, tkanina/kožna sjedala, kamera za parkiranje, grijana sjedala) vrlo potpun. Prezentacija interijera je jednostavna, ali su montaža i materijali u dobrom planu, kao i prostor na brodu. Prtljažnik ima impresivnih 602 litre kapaciteta.
Što se tiče motora, 1.6 CRDi motor sa 110 KS i 280 Nm maksimalnog okretnog momenta o sebi ostavlja vrlo dobar dojam, pokazao se prikladnim za obiteljsku upotrebu. Ubrzanje od 0-100 km/h traje 11,5 sekundi, a najveća brzina je 188 km/h. No, važnije od toga je potrošnja: marka najavljuje 4,3 l/100 km uz emisiju od 112 gr/km CO2, ali očekuje prosjek blizu 6 l/100 km. Vrijednost koja nije visoka, veća je od one koju postižu neki konkurenti.
Hyundaijev odgovor je kroz 5-godišnje planirano održavanje i 5-godišnje jamstvo za neograničenu kilometražu. Cijene za model Hyundai i30 SW kreću se od 22.609 eura za i30 SW 1.0 T-GDI Comfort.
Završna razmatranja
To su dva vrlo jaka modela, koji svoje karte klade na različite karakteristike. Jedan je kombi, drugi je salon. Jedan je benzinac, drugi dizel. I te su razlike uočljive na cesti.
Performanse 1.0 i-VTEC Turbo motora su superiornije u odnosu na 1.6 CRDi, ali potonji troši manje. Što se tiče cijena, mala prednost za Hyundai, koji unatoč tome što nema tako punu listu opreme uspijeva ponuditi automatski mjenjač s dvostrukom spojkom.
Ovdje pogledajte sve modele u konkurenciji, po kategorijama. Rezultati su poznati 1. ožujka.