S više od 90 tisuća proizvedenih jedinica, Peugeot e-208 i e-2008 zaslužni su za Peugeotove dobre rezultate u sektoru tramvaja, a portugalsko tržište nije iznimka.
Peugeot e-208 je nacionalni lider u 2021. među električnim B segmentom, s udjelom od 34,6% (580 jedinica). e-2008 prednjači među B-SUV-ovima koji se pokreću samo elektronima, s udjelom od 14,2% (567 jedinica).
Zajedno su bili odlučujući za Peugeotovo vodstvo na nacionalnom tržištu električnih automobila s tržišnim udjelom od 12,3%.
Kako bi osigurali da ostanu vodeći i referentni u svojim segmentima, dva modela Peugeot nudit će više autonomije, "ljubaznošću" niza tehnoloških razvoja, umjesto povećanja kapaciteta baterije.
Kapacitet baterije od 50 kWh treba održati, kao i vrijednosti snage i momenta dva Peugeot modela: 100 kW (136 KS) i 260 Nm. Dakle, nakon svega, što se promijenilo?
Kako "napraviti kilometre"?
Prema Gallic brendu, povećanje autonomije njegovih modela bit će fiksirano na 8%.
počevši s Peugeot e-208 , ovaj će proći do 362 km s jednim punjenjem (još 22 km). već je e-2008 dobit će 25 km autonomije, moći će putovati do 345 km između opterećenja, sve vrijednosti prema WLTP ciklusu. Peugeot napreduje iako će u "stvarnom svijetu", između gradskog prometa s temperaturama blizu 0 ºC, porast autonomije biti još veći, na oko 40 km.
Kako bi postigao do 25 km autonomije bez dodirivanja baterija, Peugeot je počeo s ponudom guma e-208 i e-2008 u energetskoj klasi "A+", čime je smanjen otpor kotrljanja.
Peugeot je svoje modele također obdario novim konačnim omjerom mjenjača (samo jedan mjenjač) posebno dizajniranim za povećanje autonomije u vožnji cestama i autocestama.
Konačno, Peugeot e-208 i e-2008 također imaju novu toplinsku pumpu. Zajedno sa senzorom vlage ugrađenim u gornjem dijelu vjetrobranskog stakla, to je omogućilo optimizaciju energetske učinkovitosti grijanja i klimatizacije, kontrolirajući s većom preciznošću recirkulaciju zraka u putničkom prostoru.
Prema Peugeotu, ova poboljšanja počet će se uvoditi od početka 2022. godine.