Dragi čitatelji, nakon ove vijesti ostaje nam osjećaj da svijet hiperautomobila više nikada neće biti isti. Otkrijte Devel Sixteen, arapski prijedlog koji vas obećava ostaviti bez teksta i smisla.
Ove godine Međunarodni salon automobila u Dubaiju obećava da će nas ostaviti zaprepaštene takvim prikazom luksuza i superautomobila, ali bolje od superautomobila je naići na hiperautomobile, koji su pomalo nalik jednorozima automobilskog inženjerstva.
Što je s automobilom arapskog podrijetla koji je razvio Defining Extreme Vehicles Car Industry, Devel for friends, a koji najviše podsjeća na crossover Lamborghinija Venena s prototipom Lamborghini Egoiste, jer estetski se o tome radi?
U interijeru će se tražiti detalji iz Koenigsegg Agere, u kojem dizajn kotača također ima određene sličnosti, da nije bilo negativnog “offseta” malo izraženijeg i vidjeli bismo kopiju. Gledajući straga, inspiracija je svakako došla iz filmova 'Batman' iz '90-ih, s 'Batmobilom' i njegovom turbinom na mlazni pogon straga. No ostavljajući po strani usporedbe ili estetske sličnosti koje nas tjeraju da populariziramo koncept “dejá vu”, prijeđimo na kolosa koji obitava u utrobi Devel Šesnaest.
Prema marki govorimo o bloku sa 7,2 litre, V16 i ništa više, ništa manje, obratite pažnju, 5000 konjskih snaga. Kunem se da nije urednički lopov, i sam sam mislio da čitam tehnički dosje nekog Hotweels vozila, ali onda sam se samo nasmijao.
To je zato? Dopustite mi da vam objasnim: Devel postiže čudo od quad-turbo V16, odnosno s četiri turbo motora, baš kao i Bugatti Veyron, izvlačeći snagu iz Veyronovih 5 W16 motora. Dobro, hajde, sa 5 konja manje. I dalje je nevjerojatan i vjerujte mi da nije nemoguće, ali učiniti da stvarno radi na cesti iu uvjetima korištenja koji nisu konkurentski motori bilo kojeg dragstera, sasvim je druga stvar.
E sad, dragi čitatelji, ako me pitate znam li za neki prijenos, odnosno mjenjač, koji bi izdržao takvu kaznu? Odgovorit ću na vaše egzistencijalno pitanje: mogu se sjetiti samo jednog, a to je ATI Racing Th400, koji oprema dragstere s više od 3000 konjskih snaga.
Otkrivajući performanse, koje bih nazvao optimističnim za Devel Sixteen, marka predlaže maksimalnu brzinu od 560 km/h, ali smirite se, ne gubite razum jer je ubrzanje od 0 do 100 km/h nešto za samo 1,8 s , da dobro čitaju, ne vjeruju! I sama sumnjam. Odnosno, ako smo u brzini, 2. ili 3., ne gubimo svijest, zbog velike G-sile koja će nas katapultirati u hiperprostor i učiniti da naši unutarnji organi požele zagrliti našu kralježnicu.
Ako vam u međuvremenu padne na pamet brutalni inženjerski i razvojni radovi koje je Michelin imao s Bugatti Veyronom, kako bi mogao imati neke cool gume za cestu i ipak prijeći barijeru od 400 km/h, reći ću vam to odmah vjerojatno je da Michelinovi inženjeri smatraju da su im dali potvrdu o gluposti u 100-godišnjoj povijesti marke. Pirelli, s druge strane, samo želi da njegove vrhunske gume izdrže ¾ maksimalne brzine Devel Sixteena.
Možete udobno sjediti da biste saznali predloženu cijenu za Devel Sixteen, koja je oko 5 milijuna dirhama, ili milijun eura. Uostalom, postoje skuplji superautomobili, ali ono što obećavaju vjerojatno je daleko stvarnije od iznimno smjelih pretenzija ovog Devel Sixteena.
Devel Sixteen je još jedan od onih prijedloga da Sheik vidi i potroši svoje dragocjene petrodolare na stroj koji ima samo kinematografski potencijal, jer je u stvarnosti još uvijek previše zelen kada je u pitanju inženjering u usporedbi s drugim konkurentskim prijedlozima.
