THE BMW M2 CS je ultimativna verzija M2 koju, unatoč tome što je najmanji od čistog BMW-a M, mnogi također smatraju najboljim od svih - čak i mi...
S šasijom koja otkriva svu svoju briljantnost u zavojima, jednako jaki su i njegovi atributi u ravnini, u "klasičnom" startnom testu, ljubaznošću, još jednom, Carwow.
M2 CS ima kao priliku konkurente, modele velikih rivala Mercedes-AMG i Audi Sport. Međutim, za razliku od kupea sa stražnjim pogonom i šestocilindričnog motora (3,0 l) u liniji iz Münchena, njegovi konkurenti iz Stuttgarta i Ingoldstadta pojavljuju se u poznatijem formatu hot hatcha: U 45s i RS 3.
Ne mogu biti drugačiji. Oba hot hatcha temelje se na arhitekturi s pogonom na prednje kotače, ali oba imaju pogon na sva četiri kotača. Glavna razlika između ovog para leži u pogonskom agregatu: 2,0 l linijski četverocilindraš — najsnažniji na svijetu na serijskom modelu — u A 45 S; i 2,5 l redni petocilindraš na RS 3.
Pretplatite se na naše obavijesti
Postoji upozorenje. Audi RS 3 se postupno gasi — nova generacija koja obećava već se pokreće — i njegova prodaja je već završila u Velikoj Britaniji. Zato si je Carwow uzeo slobodu posegnuti za jedinicom svog gledatelja, što nije posve originalno.
RS 3 korišten u ovom testu ima novi međuhladnjak, usisni sustav, a katalizatori su uklonjeni. Motor je također izmijenjen, kao i 7-brzinski DSG mjenjač s dvostrukom spojkom — za još brže promjene stupnjeva prijenosa. Proizlaziti? 450 KS i 750 Nm , mnogo više od originalnih 400 KS i 480 Nm — dovoljno da vam pruži prednost u ovoj utrci?
Time je više u skladu s identičnim 450 KS i 550 Nm BMW-a M2 CS, pri čemu je Mercedes-AMG A 45 S najmanje snažan, s 421 KS i 500 Nm , a ujedno i najteži, sa 1635 kg.
Konačno, sva tri modela dolaze opremljena automatskim mjenjačima s dvostrukom spojkom: sedmostupanjskim na M2 CS i RS 3, te osmobrzinskim na A 45 S.
BMW M2 CS jedini ima dva pogonska kotača, što bi moglo značiti nedostatak u početnom startu. Je li stvarno tako?