Patent je registriran u svibnju, ali tek sada je Hondina oklada na ovu tehnologiju postala javna.
Nakon širenja mjenjača s dvostrukom spojkom tijekom posljednjih 10 godina, sljedeći korak će vjerojatno biti mjenjač s trostrukom spojkom. Honda radi u tom smjeru i u ožujku ove godine registrirala je patent za sustav ove prirode s ukupno 11 brzina. Prema dokumentima koje je objavio AutoGuide, patent pripada Honda Motor Co Ltd., a zasluge za izum pripisane su japanskom inženjeru Izumi Masao.Zašto tolike brzine?
Više od apsolutne izvedbe, cilj je postići maksimalnu učinkovitost. Kao što znate, svi motori imaju optimalan režim rada, u kojem motor uspijeva postići najveću maksimalnu snagu i najveći mogući okretni moment u isto vrijeme. Što više brzina ima mjenjač, lakše je istražiti taj raspon režima. Potrošnja pada, emisije se smanjuju, a odziv se poboljšava.
Treba napomenuti da brendovi ne registriraju uvijek patente s ciljem proizvodnje ove tehnologije, ponekad to čine samo kako bi zaštitili svoje intelektualno vlasništvo. No, nakon gotovo vanzemaljske tehnologije koju je Honda uspjela upotrijebiti u prijenosu nove Honde NSX (na istaknutoj slici), ne bismo se začudili da u sljedećoj generaciji modela japanskog proizvođača pronađemo trostruku spojku kutija.