Ahh, osamdesete! Miami Vice, Madonna, sumnjivi vizualni efekti i puno zanimljivije od toga, skupina 5 njemačkog Touring prvenstva koja nam je predstavila automobile koji su bili premoćni i s aerodinamikom koja kao da je rezultat dobro opijanih noći, u kombinaciji s liberalni duh .
THE Zakspeed Ford Capri Turbo bio je jedan od automobila koji je najviše obilježio Deutsche Rennsport Meisterschaft, možda zbog izgleda, možda zbog čistog zvuka turbo kompresiranog motora, ili možda zbog ovih i još nekoliko razloga.
U to vrijeme, kako bi se suočio sa svojim suparnicima u Diviziji II, Zakspeed se odlučio kladiti na 1,4 l turbo komprimirani Cosworth motor kao bazu i od tada je napravio svoju čaroliju.
Rezultat je bio blok sposoban za proizvodnju 495 KS , koji je u kombinaciji s perolakom od 895 kg dao Fordu Capriju neobičnu agilnost za to vrijeme, i mnogo važnije od toga, sposoban boriti se uz bolide poput Porschea 935 ili BMW-a M1.
Pretplatite se na naše obavijesti
Što se tiče… bujnog oblika Zakspeed Ford Capri, sličnosti s njegovim proizvodnim kolegom počinju na krovu i protežu se kroz A i C stup i, pa… završavaju tu. Pravila FIA-e tako su nalagala ovu obvezu. Međutim, nisu spominjali širinu automobila, pa su gotovo uvijek sve marke povećavale svoje automobile.
U slučaju ovog Forda Caprija, kevlar je korišten kao građevinski materijal za nove panele i druge aerodinamičke elemente, dok su pojedini detalji serijskog automobila zadržani, poput prednje maske, farova i stražnjih svjetala. Osim ovih detalja, sve je bilo gotovo pretjerano veliko: stražnji spojler je imao dimenzije vrlo blizu stolu za jelo, a zakrivljeni radijatori, postavljeni na stražnjim branicima, nalikovali su daskama za surfanje.
Godine 1981. Klaus Ludwig postaje prvak DRM-a s 11 prvenstvenih pobjeda. Auto u videu je ono što je vozio Klaus.
Čitatelji naše BANZAI kategorije! (NDR: u vrijeme objave članka) možda prepoznaju estetiku Zakspeed Ford Capri Turbo, uostalom, japanska subkultura 'Bōsōzoku' inspirirana je automobilima koji su se utrkivali u ovoj skupini 5 njemačkog prvenstva. Poanta je u tome da, na dobar japanski način, nisu mislili da je to dovoljno pa su se uhvatili u koštac s ogromnim — a kad kažem ogromnih, mislim gotovo biblijskih razmjera — aerodinamičnim komadima.