To je već klišej! Kad nam ostane malo vremena za službeno upoznavanje novog modela, slike se pojavljuju, "slučajno", prije roka. Lamborghini Huracán, nedavno preimenovan u nasljednika Lamborghinija Gallarda, srećom je također prerana žrtva propuštanja.
Ovo su prve slike budućeg Lamborghinija Huracána. Imat će ulogu zamijeniti uvijek spektakularni Gallardo, s 10 godina na tržištu, i najprodavaniji Lamborghini ikada, s više od 14 tisuća prodanih primjeraka. Rivali poput Ferrarija 458 Italia i McLarena 12C posljednjih su godina podigli ljestvicu, a Gallardo je, kao veteran grupe, već pozvao na preinaku argumenata za tako moćne suparnike. Lamborghini Huracán će 2014. morati dokazati da je bik najjači.
Ovo je podatak koji za sada postoji o Huracánu, gdje se recept ne razlikuje puno od sadašnjeg Gallarda. Kao i ovaj, Lamborghini Huracán je razvijen zajedno s Audijem R8, odnosno s njegovim nasljednikom, kojeg bismo trebali upoznati 2015. Također ima pogon na sve kotače, a motor je evolucija sadašnjeg 5.2l V10. Najavljuje “zdravih” 610 KS postignutih pri ogromnih 8250 o/min. Okretni moment doseže 560 Nm pri 6500 o/min, a tradicionalni sprint od 0-100 km/h traje 3,2 sekunde. Unatoč neupitnoj snazi, Lamborghini napominje da je njegov V10 u stanju zadovoljiti stroge Euro6 standarde, a zahvaljujući značajci izravnog ubrizgavanja i start-stop sustava najavljuje prosječnu potrošnju od 12,5l/100km. Optimističan?
Mjenjač je prvi za Lamborghini. Lamborghini Huracán koristit će Audi R8 mjenjač s dvostrukom spojkom, mnogo profinjeniju i učinkovitiju opciju od ISR-a koji se nalazi na Aventadoru. A kako se čini uobičajenim, moći ćemo odabrati različite načine korištenja jednostavnim pritiskom na gumb: Strada, Sport i Corsa. Ova tri načina rada će djelovati na mjenjač, upravljanje i ovjes, mijenjajući dinamičke karakteristike Huracána. Da bi se to dogodilo, Lamborghini Huracán dolazi s aktivnim upravljanjem (Lamborghini Dynamic Steering) i magnetoreološkim prigušivačima (Magneride), koji vam omogućuju da praktički trenutno promijenite razinu tvrdoće, nešto što već možemo pronaći u nekoliko Ferrari modela ili u Corvette, prvi automobil koji koristi ovu tehnologiju.
Kao što možete zamisliti, nastupi će biti na visokoj razini, vjerujem, sposobnim reorganizirati naša crijeva! Samo 9,9 sekundi od 0 do … 200 km/h, to je visceralno! Oglašena suha težina je 1422 kg, nekoliko desetaka kilograma više od svojih najbližih rivala, koji su ispod 1400 kg, a krivnja je možda na dva dodatna pogonska kotača Lamborghinija Huracána. Kočenje je jednako važno kao i ubrzanje, a za to nalazimo neumorne kočione diskove od karbonsko-keramičke smjese.
Vizualno, kao i svaki Lamborghini, impresionira, i to pozitivno! Postojala je bojazan da je neopravdano vizualno pretjerivanje Veneno e Egoista vizualni moto za Lamborghini Huracán, pretvarajući ga u spoj aspekata, rubova i aerodinamičkog aparata podignutih na karikaturalne razmjere, pridonoseći drami, ali bez estetske kvalitete. Iznenađenje vidjeti stvorenje čistog izgleda, više zatvoreno od Aventadora, bez besplatnih ukrasnih elemenata. Postoji utjecaj Sesto Elementa, ali Lamborghini Huracán je profinjeniji.
Jedinstvene proporcije, spektakularnost, pa čak i agresivnost i dalje su tu, ali su postignuti, prije svega, proporcijama, modeliranjem površine i nekoliko ključnih strukturnih linija. Šesterokut je ponavljajući grafički motiv, prisutan u definiciji niza elemenata i područja, kako izvana tako i iznutra. Pridonosi modernom izgledu, LED prednja i stražnja optika, s Y motivom, već prisutna u drugim Lamborghinima.
Lamborghini Huracán će biti predstavljen javnosti na sajmu automobila u Ženevi u ožujku 2014.
