Već je poznato da se u pobjedničkoj formuli ne treba miješati malo ili ništa, a s obzirom na to, Nissan je odlučio dati svježiji zrak Jukeu i predstaviti ga u Ženevi kao novitet.
Unatoč tome što izgled Nissan Jukea nije uvijek konsenzusan, istina je da je model daleko od promašaja marke. Ako pravila nalažu da se mora napraviti nekoliko kozmetičkih promjena kako bi prijedlog ostao privlačan, čini se da je ovaj Nissan Juke preko noći dobio intenzivnu kremu protiv bora.
Prijašnja rasvjeta Nissana Jukea izgledala je pomalo zastarjelo i s detaljima koji su inzistirali na tome da se svima ne uklapaju u oči. Nissan je riješio ove detalje, dajući Jukeu 370Z optiku u gornjem dijelu gdje integrira LED svjetla za dnevnu rasvjetu i pokazivače smjera (smjernike).
Promjene nisu ograničene samo na detalje ostalih modela uključenih u Nissan Juke, ksenonska rasvjeta je konačno prisutna i dodaje još jedan izrazit štih, što pridonosi dobrom izgledu Jukea, kao i nova, potpuno redizajnirana Nissanova maska.
Kada je riječ o začinjavanju i personalizaciji Nissan Jukea, dostupan je novi panoramski krov s djelomičnim otvaranjem i novi kotači. Kako je Nissan Juke automobil koji se traži s imidžom nepoštovanja i mladolikosti, Nissan nudi i nove boje eksterijera i interijera, kao i naplatke s umetcima u boji karoserije.
Za sve one koji su smatrali da je prtljažni prostor tijesan, Nissan je odlučio redizajnirati raspoloživi prostor povećavajući kapacitet prtljažnika za 40%, samo u verzijama s 2WD, na 354L kapaciteta.
Što se tiče mehaničke fronte, alarma za prijedloge za vožnju koji je usklađeniji s vremenom u kojem živimo i činjenicom da bi Nissan Juke mogao biti prvi automobil mnogih vozača, Nissan je odlučio predstaviti 1.2 DIG-T blok, koji zapravo zamjenjuje zastarjeli 1.6 atmosferski blok. 1.2 DIG-T, nedavno predstavljen u novom Nissanu Qashqai, ima 116 konjskih snaga i 190 Nm maksimalnog okretnog momenta, a potrošnja je na reklamiranih 5,5 l/100 km, uglavnom se oslanjajući na pomoć specifičnog start/stop sustava i odsutnosti pogona na sve kotače.
Također u ponudi benzinaca, 1.6 DIG-T je pretrpio nekoliko manjih dodira, tako da daje više okretnog momenta pri niskim okretajima, posebno ispod 2000 o/min, pogodujući gradskom prometu. Ovaj faktor doveo je do revizije omjera kompresije na višu vrijednost i do opremanja 1.6 DIG-T ventilom EGR, optimiziranim za nižu radnu temperaturu.
Dizelski blok 1.5 DC, ostaje nepromijenjen i nažalost, Nissan Juke je dostupan samo s opcijskim pogonom na sve kotače na 1.6 DIG-T motoru, koji dobiva 6-brzinski ručni mjenjač i automatski mjenjač tipa CVT, koji dobiva oznaka Xtronic, kao opcija.
Što se tiče funkcionalnosti unutrašnjosti, novi Nissan Juke dobiva nove opcije: NissanConnect sustave, Nissan Safety Shield i Around View zaslon.
Pratite sajam automobila u Ženevi uz Ledger Automobile i budite u toku sa svim lansiranjima i novostima. Ostavite nam svoj komentar ovdje i na našim društvenim mrežama!
