Bentley osvaja tržište s novim SUV-om

Anonim

Nakon kontroverznog Exp 9 F Concepta (2012.), Bentley je ponovno zadužen, s onim što će biti prvi pogled na budući novi SUV, baziran na također budućoj zajedničkoj platformi VW grupe.

Bentleyev budući SUV u prodaju će krenuti 2016. Marka Crewe odlučila je, na radost svojih obožavatelja, lansirati teaser ovog modela.

U odnosu na koncept Exp 9 F, razlike su očite. Bentley je odlučio ublažiti sve oblike Exp 9 F, a budućem SUV-u podariti konsenzualniji imidž, u stilu Continental GT, s tradicionalnim setom dvostruke prednje optike.

Koncept Bentley Exp 9 F 2012
Koncept Bentley Exp 9 F 2012

Iako se može vidjeti samo dio prednjeg dijela, čini se da se ostatak dizajna može zadržati, prolazeći kroz male promjene.

Što se tiče egzotičnog naziva prethodnog koncepta, koji nije dorastao nijednoj tradiciji brenda, gdje se krštenje modela proteže na nazive poznatih krivulja La Sarthe kruga, tehničke inovacije, poput slučaja Turbos, ili jednostavno imena okusa i elegancije poput Continentala i Flying Spura.

No, čini se da je ime Falcon već napredovalo, unatoč tome što Ford ima prava na tu oznaku.

Koncept Bentley Exp 9 F 2012
Koncept Bentley Exp 9 F 2012

Što se pozicioniranja na tržištu tiče, Bentley tvrdi da će to biti najluksuzniji SUV ikada, s prijedlozima za pogon koji će uključivati 4.0 V8 biturbo blokove i kolosalni 6.0 litreni W12. U jednadžbi je ponuda “plug-in hibridnog” motora i dizelske opcije.

Kako naglašavamo, novi SUV Bentley dobit će novu platformu iz VW grupe, koja će biti zajednička i sinergijama ostalih grupa, poput nove generacije Audija Q7, Porsche Cayennea, Volkswagena Tuarega i SUV-a od Lamborghinija.

Tvornica Bentleya u Creweu odabrana je za proizvodnju novog SUV-a, a plan ulaganja u redimenzioniranje i infrastrukturu iznosit će više od 8,6 milijuna eura u sljedeće 3 godine.

Interijer koncepta Bentley Exp 9 F iz 2012
Interijer koncepta Bentley Exp 9 F iz 2012

Bentley je prilično optimističan u pogledu povećanja prodaje, marka se nada povratku s protokom od 3000 jedinica godišnje na glavna tržišta. Što se tiče cijena, one i dalje ostaju u dizajnu bogova, ali kako se čini, vrijednosti neće biti niže od onih koje traži Continental GT.

Čitaj više