Jaguar se već nekoliko godina pokušava implementirati u segmentu sportskih limuzina. Nakon XFR-a dolazi Jaguar XFR-S. Najnovija kreacija britanskog doma tjera svakog potencijalnog kupca M5 ili E63 AMG da dvaput razmisli.
Jaguar je oduvijek težio luksuzu u kadi, lakiranom drvetu i bež koži, ali sada je otkrio svoju buntovniju stranu, otkrio da su karbonska vlakna i kruti ovjesi više po volji onima koji su željni bočnih sila i spaljena guma.
Za Jaguar XFR-S, marka se kladi na dobro poznati blok od 5,0 l s kompresorom, međutim elektroničko upravljanje i ispušni sustav su podešeni tako da dobiju više od 40 KS i 55 nm, čime se dobivaju brojke koje su opasno slične onima iz njemačkih limuzina: 550 KS , 680nm, maksimalna brzina 300km/h (koja nije elektronički ograničena!), i 0-100km/h za manje od 4 sekunde.
Kako se snaga mora prizemljiti, Jaguar je osim motora optimizirao i pretvarač zakretnog momenta i pogonske osovine. Ovjes je učvršćen 100% u odnosu na XF (ok...zaboravili su čak i "kade").
Kao što svi znamo, automobil ne čine samo brojke, a čini se da je ovaj XFR-S koktel dobrih osjećaja: za početak, tu je dizajn koji će većina ljudi ocijeniti modernim, fluidnim i agresivnim, kako želite u ovakvom autu i onda...pa, tu je motor koji ne koristi “Twin Turbo mode” nego kompresor koji, unatoč krađi energije iz radilice, isporučuje snagu od prvog milimetra pritisnutog gasa, uz dužnu pridruženu simfoniju.
Unatoč odličnim performansama, ovaj Jaguar XFR-S tu ne iznenađuje, to je zbog njegovog neprilagođenog karaktera huligana s ogromnim stražnjim krilom, koji voli ići okolo radeći powerslides.