Audi će na kraju DTM prvenstvene sezone u Njemačkoj uzeti vrlo poseban RS7. Ovaj RS7 obećava obilazak staze Hockenheim u napadnom modu i bez ikoga za volanom.
Bez ikoga za volanom?! Tako je. Čini se da je to budućnost automobila. Automobili koji će nas bez vozača odvesti od točke A do točke B. Audi nije jedini koji ulaže u autonomnu vožnju, ali čini se da želi biti najbrži.
VIDI TAKOĐER: Što ako haker preuzme vaš automobil? Pitanja ne tako daleke budućnosti
Audi je 2009. s TT-S-om postavio brzinski rekord za autonomna vozila, dosegnuvši 209 km/h na slanim površinama Bonnevillea. Godine 2010., još uvijek s TT-S, Audi je napao 156 zavoja Pikes Peaka, za 27 minuta, s maksimalnom brzinom od 72 km/h, demonstrirajući preciznost GPS navigacijskog sustava. Audi TT-S se 2012. godine našao na trkaćoj stazi Thunderhill u Sacramentu u Kaliforniji s ciljem testiranja sustava autonomne vožnje do krajnjih granica.
Vrijedne lekcije koje će kulminirati ovog vikenda u Hockenheimu, gdje se održava posljednja utrka DTM prvenstva, i gdje će Audi povesti RS7 Sportback sa standardnim specifikacijama, kako bi što brže prošao krug. Predviđeno je da će dobiti vrijeme od oko 2 minute i 10 sekundi, s usporavanjem od 1,3G, bočnim ubrzanjima od 1,1G i prigušenim gasom na ravnima, s potencijalom dostizanja maksimalne brzine od 240 km/h na ovom posebnom krugu.
Upravljanjem, kočnicama, gasom i prijenosom upravljat će računalo koje će primati informacije od GPS-a, visokofrekventnih radio signala i 3D kamera, koje će RS7 voditi kroz njemački krug kao da je pilot na njegovu zapovijed.
Tehnologija za samovozeće automobile već postoji i viđamo je implementaciju u automobilima koje danas možemo kupiti. Bilo u automobilima koji već mogu paralelno parkirati bez da vozač ometa upravljanje, ili u sustavima aktivne sigurnosti, u kojima se automobil može kočiti i imobilizirati na gradskim rutama, ako otkrije skori sudar s vozilom koje se kreće u ispred nas. Do potpuno autonomnog automobila još je nekoliko godina, ali to će biti stvarnost.
Trenutno se ove tehnološke demonstracije množe. Audijev sljedeći izazov, ako RS7 uspješno izađe s testa u Hockenheimu, bit će izboriti se s mitskim Inferno Verdeom, stazom Nurburgring, u svih njegovih 20 km dugih i 154 zavoja. Postoji izazov!
