Čini se da Hyundai ne brine o vremenu staze, već o iskustvu vožnje.
Nekoliko mjeseci od predstavljanja svog prvog sportskog automobila, koji je razvio Hyundaijev novodebitirani odjel N Performance, korejska marka nastavlja intenzivno raditi na novom Hyundai i30 N . No, suprotno nagađanjima, učiniti Hyundai i30N najbržim modelom s prednjim pogonom na Nürburgringu – naslov koji trenutno pripada Volkswagen Golfu GTI Clubsport S – nije prioritet za Hyundai.NE PROPUSTITE: Ručni mjenjač FWD: uostalom, koji je najbrži?
Slovo "N" u N Performance ne predstavlja samo istraživački i razvojni centar marke u Namyangu u Južnoj Koreji, već i Nürburgring, stazu na kojoj se novi model testira, ali Hyundai nije pao iz tog razloga. iskušenje da pokuša da za sebe tvrdite rekordno vrijeme u Inferno Verdeu.
“Prešli smo od malog brenda do mainstream brenda. Ono što sada trebamo učiniti je dodati osobnost, a ovo je pravo vrijeme za to.”
Tony Whitehorn, izvršni direktor Hyundaija UK
Južnokorejski sportski automobil na Salonu automobila u Parizu očekivao je koncept RN30 (na slikama), prototip s 2.0 Turbo motorom od 380 KS i 451 Nm okretnog momenta, uparen s mjenjačem s dvostrukom spojkom (DCT). Čini se da će sličnosti s proizvodnom verzijom prestati s dizajnom, jer je malo vjerojatno da će Hyundai i30N doseći 300 KS.
Izvor: Automobil