Nissan razvija prvi automobil na svijetu koji pokreće čvrste oksidne gorive ćelije.
Koju će tehnologiju pogona automobili koristiti u budućnosti? To je jedno od (mnogih!) neodgovorenih pitanja s kojima se automobilska industrija bori. Znajući da su motorima s unutarnjim izgaranjem odbrojani dani, brendovi su uložili stotine milijuna eura u razvoj alternativnih rješenja, od 100% električnih automobila s baterijom do drugih, također 100% električnih, ali gorivih ćelija od vodika. Međutim, ova dva rješenja pate od nekih problema.
U slučaju električnih automobila, autonomija baterija i vrijeme punjenja otežali su implementaciju ovog rješenja u velikim razmjerima. U slučaju vozila s vodikovim gorivnim ćelijama (kao što je Toyota Mirai) problem se odnosi na: 1) obvezno korištenje visokotlačnih spremnika zbog hlapljivosti vodika; 2) zahtijeva razvoj distribucijske mreže od nule i; 3) trošak obrade vodika.
Dakle, koje je Nissanovo rješenje?
Nissanovo rješenje naziva se Solid Oxide Fuel Cell (SOFC) i koristi bioetanol kao gorivo. Prednost? Za razliku od vodika, ovom gorivu nisu potrebni visokotlačni spremnici ili posebna punionica. SOFC (Solide Oxyde Fuel-Cell) je gorivna ćelija koja koristi reakciju više goriva, uključujući etanol i prirodni plin, s kisikom u zraku za proizvodnju električne energije s visokom učinkovitošću.Kako radi?
Gorivna ćelija e-Bio generira električnu energiju kroz SOFC (električni generator) koristeći bioetanol pohranjen u vozilu i koristi vodik ekstrahiran iz tog goriva kroz reformator i atmosferski kisik, s naknadnom elektrokemijskom reakcijom koja proizvodi električnu energiju za pogon vozila. Za razliku od konvencionalnih sustava, e-Bio gorivna ćelija ima SOFC (Solide Oxyde Fuel-Cell) kao izvor energije, što omogućuje veću energetsku učinkovitost koja omogućuje vozilu da dobije autonomiju sličnu onoj kod benzinskih vozila (više od 600 km).
Osim toga, karakteristične značajke električne vožnje koje omogućuje automobil s gorivnom ćelijom e-Bio – uključujući tihu vožnju, linearno pokretanje i brzo ubrzanje – omogućuju korisnicima da uživaju u udobnosti 100% električnog vozila (VE).
A bioetanol, odakle dolazi?
Bioetanolna goriva, uključujući ona proizvedena od šećerne trske i kukuruza, dostupna su u velikim količinama u azijskim zemljama te u Sjevernoj i Južnoj Americi. e-Bio gorivna ćelija, koja koristi bioetanol, može tako pružiti ekološki prihvatljivo transportno rješenje i stvoriti mogućnosti u regionalnoj proizvodnji energije, uz potporu postojeće infrastrukture. Sa sustavom bioetanola, emisije CO2 su neutralizirane jer sustav rasta šećerne trske, s kojim se proizvodi biogorivo, omogućuje postizanje "ugljičnog neutralnog ciklusa", bez praktički bez povećanja CO2.A cijena, hoće li biti visoka?
Na sreću ne. Troškovi korištenja ove vrste vozila bit će slični onima trenutnih EV. Uz skraćeno vrijeme punjenja goriva i veliki potencijal za generiranje električne energije, ova će tehnologija biti idealna za korisnike kojima je potrebna visoka autonomija i energija, te će tako moći podržati različite vrste usluga, poput velike distribucije.
To je ljepota inovacije u «čistom stanju». Kad je pola svijeta pomislilo da će industrija krenuti određenim putem, najavljujući vodik kao gorivo budućnosti, pojavila se nova tehnologija koja je sposobna sve dovesti u pitanje. Pred nama su fantastična vremena.