Buduća Mazda RX-9 koristit će Skyactiv-R rotacijski motor s 1,6 litara obujma. Za sada ništa novo…
Velika je vijest da će Mazda, kako bi osigurala snažnu isporuku snage u svim brzinama, ovaj novi Skyactiv-R motor opremiti s dvije vrste kompresora: pri niskim okretajima motor će imati koristi od električnog turbo motora; pri višim okretajima motor će koristiti veći konvencionalni turbo.POVEZANO: Mazda Wankel motori se vraćaju
Tehnologija će japanski sportski automobil opremiti blokom od 1,6 litara (podijeljenom između dva rotora od 800 ccm), turbopunjačem i HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) tehnologijom već poznatom u dizel blokovima, koja omogućuje snagu od oko 400 KS. Lakši materijali, bolja raspodjela težine – neće prelaziti 1300 kg – i mjenjač s dvostrukom spojkom neke su od značajki koje nas navode na uvjerenje da će nasljednik RX-8 biti usklađen s naslijeđem koje su ostavili RX-5 i RX -7.
Mazda RX-9 prisutna je na sljedećem salonu automobila u Tokiju, a njeno predstavljanje javnosti zakazano je za 2019. Njegov dolazak u prodajne salone predviđen je za 2020. godinu, kada japanska marka slavi stotu obljetnicu.
NE PROPUSTITE: Mazda RX-500 je koncept koji nikada nećemo zaboraviti
