Danas se vraćamo u 70-e godine kako bismo počastili jedan od strojeva iz snova koji nikada nije proizveden.
Na Salonu automobila u Tokiju 1970. Mazda je, usred svoje ekspanzije, prvi put predstavila svoj koncept RX-500. Obdaren futurističkim dizajnom i "shooting brake" stilom, brzo se izdvojio od ostalih. No, unatoč ovom sportskom i hrabrom izgledu, Mazda RX-500 zapravo je razvijena kao testni model za nove sigurnosne sustave. Na primjer, straga su "gradirana" prednja svjetla pokazivala da li automobil ubrzava, koči ili održava konstantnu brzinu.
Sportski automobil pokretao je motor Wankel 10A u stražnjem položaju s 491 ccm zapremine i 250 KS snage. Prema marki, ovaj mali rotacijski motor bio je sposoban doseći 14.000 o/min (!), dovoljno da postigne maksimalnu brzinu od 241 km/h. Sve to sa samo 850 kg ukupne težine u kompletu, zahvaljujući karoseriji napravljenoj uglavnom od plastike – veliki dio težine su zaslužna vrata “galebova krila”, koja su u to vrijeme bila vrlo popularna.
NE PROPUSTITE: Mercedes-Benz C111: zamorac iz Stuttgarta
Unatoč tome što je bio jedan od prvih Mazdinih modela s Wankelovim motorom, a samim time i pridonio njihovom razvoju, koncept Mazda RX-500 nikada nije otišao dalje od toga, prototip koji je trebao ostati bez nadzora više od tri desetljeća.No, 2008. godine, Mazda RX-500 je konačno obnovljena, uz pomoć članova izvornog razvojnog tima. Prototip je bio izložen sljedeće godine u Tokyo Hallu i nedavno na Goodwood festivalu 2014., prije nego što se vratio u Muzej gradskog prometa u Hirošimi.