Odjednom, Alfa Romeo obnavlja QV verzije svog kratkog dometa, a Giulietta QV i Mito QV ističu nove motore i mjenjače, povećavajući performanse.
Nakon obnove Alfa Romeo Giuliette u posljednjim mjesecima prošle godine, sada je vrijeme za osvježenje vrhunske verzije, Giulietta Quadrifoglio Verde, odnosno QV za prijatelje. A najveća vijest je čak i vaš cuore. Pokrećena strastvenim 4C, Giulietta QV dobiva svoj TCT motor i mjenjač. Podsjećamo, 4C je debitirao u evoluciji 1,75 litara i 4 cilindra prethodne Giuliette QV, koristeći novi aluminijski blok umjesto lijevanog željeza, smanjivši njegovu težinu za oko 20 kg.
U usporedbi s prethodnom Giuliettom QV, to je samo 5 KS više, sada ima 240 KS pri 6000 o/min i maksimalni okretni moment od 340 Nm, konstantan između 2100 o/min i 4000 o/min. TCT mjenjač, s dvostrukom spojkom, omogućuje postizanje od 0-100 km/h za samo 6,6 sekundi, manje od 0,2 sekunde od prethodnika. Još jedan automobil sa sportskim pretenzijama bez treće pedale.
Kako bi se obilježilo lansiranje nove Giuliette QV, bit će predstavljeno Launch Edition, upravo ono koje se vidi na ovim prvim slikama. Ograničen na 500 jedinica, donosi dobrote kao što su stražnja krila i poklopci retrovizora od karbonskih vlakana te novi spojleri i bočni pragovi u crnoj boji. Alfa Romeo već kultni kotači s 5 kuglica dugi su 18 inča i imaju specifičnu završnu obradu u svijetloj antracit boji. Paleta je ograničena na 3 boje, a dobro poznate Alfa Red i Competizione Red (Competizione Red) nadopunjuju ekskluzivnu mat Magnesium Grey, kao što slike otkrivaju.
Što se ostaloga tiče, standardni QV-ovi će se isticati od mondenije Giuliette, počevši od povijesnog trokutastog amblema Quadrifoglio Verde iznad bočnih svjetala, zatamnjene prednje optike i sjajnih antracit završnih obrada na retrovizorima, prednjoj maski, kvakama na vratima i nišama prednja svjetla za maglu. Ostali vizualni tragovi koji ukazuju na dodatni mišić Giuliette QV mogu se vidjeti u predimenzioniranom dvostrukom ispušnom otvoru i kočionom sustavu Brembo i diskovima od 320 mm, s crvenom bojom koja ističe čeljusti.
Također u unutrašnjosti su detalji poput personalizirane instrument ploče s QV logom. Sjedala su također nova, u koži i alcantari s integriranim naslonima za glavu. Upravljač je u koži s bijelom linijom šavova u kontrastu s crnim tonovima koji obilježavaju unutrašnjost. Baza mjenjača i ručna kočnica također su obrađeni istom kožom, ali linija šavova varira između bijele i zelene. Konačno, Giulietta QV također dobiva nove aluminijske prostirke i pedale.
Alfa Romeo je iskoristio priliku i recenzirao Mito QV. Kao i kod Giuliette QV, najveća vijest je mehaničke prirode. Motor je 1,4-litreni 4-cilindrični motor s kompresorom, sa 170 KS pri 5500 o/min i 250 Nm pri 2500 o/min u sportskom modusu (230 Nm u ostalim modovima). I, kao i njegov brat, više nema papučice spojke. Mito QV zamjenjuje 6-stupanjski ručni mjenjač za 6-brzinski TCT, već poznat iz Giulette 1.4 Multiair od 170 KS. Na papiru, prednosti se ogledaju u potrošnji i emisiji, pri čemu MiTo QV u kombiniranom ciklusu najavljuje samo 5,4 l/100 km i 124 g/km CO2, što je 11% odnosno 10% manje od prethodnika.
Čini se da to nije utjecalo na performanse, što je neznatno poboljšalo ono što je prethodnik uspio s ručnim mjenjačem. Kao i na Giulietti, korištenje TCT-a omogućilo je 0,2 sekunde da se ukloni od 0-100 km/h, sada iznosi 7,3 sekunde, uz maksimalnu brzinu od 219 km/h.
Vizualno slijedi sličan recept kao i Giulietta QV: detalji s “izgorjelim” završetkom, dvostruko kromirani ispuh i Bremboov kočioni sustav, s crvenom bojom koja krasi čeljusti. Iznutra dobiva istu vrstu personalizacije kao Giulietta, s nekoliko elemenata s kožom i bijelim i zelenim linijama za šivanje. Po želji, možete se odlučiti za Sabelt sjedala, s naslonom prekrivenim karbonskim vlaknima i logotipom Alfa Romea koji se pojavljuje u niskom reljefu na površinama prekrivenim alcantarom.
Nova linija opreme, nazvana QV Line, također će biti predstavljena na sajmu u Ženevi. Ovaj paket, u principu sličan Audiovoj S Line, dodaje na Distinctive razinu niz opcija za vanjsku i unutarnju opremu koja poboljšava sportski izgled i Mita i Giuliette, približavajući ga pravom QV-u. Dostupan na gotovo svim motora u oba ranga.
Jaguar će također predstaviti liniju opreme na sajmu automobila u Ženevi, upoznajte je ovdje.
Pratite sajam automobila u Ženevi uz Ledger Automobile i budite u toku sa svim lansiranjima i novostima. Ostavite nam svoj komentar ovdje i na našim društvenim mrežama!