Danas vam donosimo ambiciozni projekt običnog američkog građanina, u kojem se američki san oblikuje u brendu i projektu BXR Motors, sa svojim prvim modelom: Bailey Blade XTR.
Sve je počelo u djetinjstvu Neila Baileya, znatiželjnog klinca koji je od malih nogu pokazivao zanimanje za automobile, posebice za rad mehanizama. Poput mnogih od nas, Neil je imao smisla za ono što danas nazivamo "obrnutim inženjeringom", što znači da se Neil Bailey kao dijete zabavljao rastavljajući sve elektroničke uređaje svojih roditelja, kako bi shvatio koje dijelove imaju i kako rade. .
Njegova strast prema automobilima počela je dobivati čvršće temelje kada je 1972. godine nabavio svoj prvi automobil, Ford Mustang cabrio Spirit Edition, s kojim je proveo nekoliko sati u garaži osmišljavajući vlastiti projekt.
No stvari se tu nisu zaustavile i nekoliko automobila kasnije, Neil je odlučio napraviti korak naprijed u onome što se tiče njegove strasti i prenijeti je u stvarni svijet, kao epifaniju velikog pjesnika Fernanda Pessoe i počevši citirati: „Bog želi , čovjek sanja i rad se rađa”.
Zato 2008. Bailey odlučuje napustiti svoj stalni posao web Developera i riskirati svu svoju ušteđevinu u stvaranju svog novog projekta: BXR Motors.
Kada je sanjao o Bailey Blade XTR, Neil je imao na umu samo kombiniranje najboljeg dizajna, u savršenom braku s performansama i izgledom. Da bi idealizirao Blade XTR, Neil je koristio prilično eklektičan raspon strojeva kao inspiraciju: od tipičnih američkih "Muscle Cars" do luksuznih egzotika.
Neil je znao da u mislima samo stvara nešto što će revitalizirati ono što bi američki superautomobil trebao biti.
Proces razvoja Bailey Blade XTR-a trajao je 4 godine, tijekom kojih je Neil proveo sate u svojoj garaži planirajući sve do najsitnijih detalja i privlačeći investitore, zadatak koji je također zahtijevao njegov trud, kako bi se projekt mogao nastaviti na pozornici.
Prema Neilu, BXR Motors je stvaran i diše ideal američkog sna. Neil vjeruje da je to dokaz da "obični smrtnik" može postići nevjerojatne stvari bez da iza sebe ima Fort Knox. Nedvojbeno inspirativno i nešto što nas podsjeća na Mozartov citat: “Da bi se napravilo umjetničko djelo nije dovoljno imati talent, nije dovoljno imati snagu, potrebno je i živjeti veliku ljubav”. Upravo je tu strast i ambiciju Neil njegovao kako bi izgradio smion projekt poput Bailey Blade XTR.
No, Neil je znao da mu je za nastavak projekta potrebno više “mozga” i zato ima još 8 članova u svom timu, svi s više od 15 godina iskustva u poslovnom i automobilskom inženjerstvu.
Neil narudžbe prima od početka godine i čini se da je lista već duga. Prioritetni kupci prosljeđuju, u svakom slučaju, depozite potrebne za rezervaciju Bailey Blade XTR, oni se u potpunosti vraćaju ako se predomisle.
No, prijeđimo na činjenice i pokažimo vam od kakvih je vlakana zapravo napravljen ovaj Bailey Blade XTR.
Počnimo s onim što je točno važno, koje srce živi u ovom egzotičnom domaćem stroju?
Ništa više, ništa manje od Fordovog "Coyote" bloka, jednog od najomiljenijih blokova za američke pro-moddinge.
Ovaj 5,0 l V8 biturbo blok nudi se u 2 razine snage, osnovna je verzija od 750 konjskih snaga pri 6400 o/min i doslovno se "zabija", jer okretni moment doseže monstruoznih 949 Nm pri 5550 o/min (!). Nakon što vam damo vremena da duboko udahnete, ostavljamo vam drugu razinu snage, gdje vrijednosti dosežu 1200 konjskih snaga. S obzirom na ove vrijednosti, tražimo od vas sljedeće obrazloženje: sa svojih skromnih 1270 kg, nadmoćna izvedba se prevodi u 3,2 s od 0 do 100 km/h i preko 322 km/h maksimalne brzine, što nije loše za projekt garaže. Mislite li?
Ako svu ovu snagu izjednačavate u ovakvom motoru, zapamtite da su blok, glava i klipovi u cijelosti od aluminija te da su radilica i klipnjače od kovanog čelika, uz pomoć titanskih ventila. Za prisilnu indukciju imamo 2 turbo s dvostrukim sfernim ležajevima i 64 mm ulaza. Kao takav, dah ovog Bailey Blade XTR-a nikoga neće ostaviti ravnodušnim, gdje god se našao.
Kada je riječ o dinamici Bailey Blade XTR-a, sve što znate je da ima ovjes za prigušivanje i elektroničku regulaciju, a kočnice su, kako BXR Motors ukazuje, pripremljene za automobil ove razine performansi. Prijenos sve snage na stražnje kotače vrši se ručnim mjenjačem tvrtke Tremec, sa 6 brzina. Da bismo dodali završni dodir, imamo uravnoteženu šasiju i savršenstvo četkanja u raspodjeli mase: 55/45 za prednju i stražnju osovinu.
U unutrašnjosti je fokus na luksuzu, iako na složen način. Možemo računati na digitalni kvadrant, središnju konzolu u stilu Tesla Model S sa zaslonom osjetljivim na dodir od 13 inča, visokokvalitetnom kožom i ostalim aplikacijama u karbonu.
Cijena za sve ovo zdravo američko ludilo dizajnirano i stvoreno u garaži, Bailey Blade XTR, počinje od 250.000 dolara, otprilike 184.430 eura plus porezi, legalizacija i prijevoz. Nema sumnje da se ekskluzivnost plaća sama za sebe i u Europi imamo jeftinije kit aute i bez sveg tog skupa američkih boja koje su loše za naše zdravlje, ali koje volimo.
Ostaje nam reći da samoopredjeljenje i snaga volje zaista mogu puno promijeniti. “Palac gore”, za ambiciozan i rizičan projekt! Ostavljamo vam dokumentarni video o Neilu Baileyu i njegovom Bailey Blade XTR.
