McLaren ima puno novosti u svojoj kovačnici. Vijest od koje će obožavatelje brenda natjerati vodu na usta. S najavom kraja proizvodnje 12C i komercijalnom tvrdnjom o 650S, McLaren sada najavljuje varijantu P1 fokusiranu na dane na stazi. I na kraju predstavljanje "baby" McLarena P13.
Odluke koje je donio McLaren, a koje su kulminirale odličnim prodajnim rezultatima, znatno iznad očekivanja tijekom 2013. godine. Uz nužnu financijsku zastoj i nakon puno razvoja i sazrijevanja svojih proizvoda, McLaren se sada okreće diverzifikaciji svoje ponude, s ciljem topništvo na natjecanju, koje je godinama podcjenjivalo napore engleske marke.
NE PROPUSTITE: Otkrijte priču o osnivaču Mclarena
Poput Ferrarija, u svojim XX verzijama – Corse Clienti, McLaren će također uskoro imati verziju P1 na stazi – još uvijek bez otkrivene službene nomenklature i ograničene proizvodnje. Ova ekstremnija verzija bez odobrenja za vožnju bit će dostupna samo vlasnicima McLarena P1.
Prema McLarenu, ovaj radikalniji P1 bit će snažniji i lakši od cestovne verzije, nadmašujući 903 konjske snage P1.
U registraciji koja je više usmjerena na redovite kupce marke, pojavit će se P13. Prošle godine nazvan "baby" McLaren, ovaj model će se etablirati kao McLarenov pristupni model. Bit će to najjeftiniji model marke, s konfiguracijom u stilu GT-a i Roadstera, budući da je planirana i verzija za kosu na vjetru.
Na temelju iste vrste konstrukcije kao i njegova braća, karbonska vlakna bit će odabrana sirovina u konstrukciji P13. Što se tiče pogona, blok M383T nastavit će činiti čast kući. Ali na P13 ovaj motor će doći s manje snage nego na 650S, očekuje se oko 450 konjskih snaga od 3.8L V8.
VIDI TAKOĐER: McLaren 650S, pokazuje svu svoju čar pri 331km/h
Prema riječima izvršnog direktora McLarena, Rona Dennisa, P13 će biti ključni model za marku. P13 je odgovoran za postizanje godišnje proizvodnje od 4000 jedinica. A McLaren to ne čini za manje, budući da će P13 ciljati na Porsche 911.
Puše vjetrovi promjena za britanski brend, koji je, čini se, konačno uskrsnuo iz pepela u povoljnije razdoblje. No, hoće li McLaren imati sve što je potrebno da parira Porscheovoj ponudi u pristupu sportskim automobilima i može li radikalniji P1 zamijeniti očekivani LaFerrari XX?