Od 1999. godine ispunjena je tradicija odabira motora godine, s različitim nagradama u različitim kategorijama, mnogi kandidati sanjaju o zlatu. U ocjeni koja se sve više fokusira na energetsku učinkovitost blokova u natjecanju, tehnološki čimbenik sve je presudan u konačnim odlukama.
Okupljeno je 65 žirija iz specijaliziranog tiska iz svijeta automobila, u širokom rasponu od 31 nacionalnosti. Među 12 kategorija, obavijestit ćemo vas o pobjednicima:
Motor godine 2015. – kategorija ispod 1L:
Poznati i prošlogodišnji pobjednik ovdje opet ponavlja podvig prikupljanja zasluženog trofeja, riječ je o 1.0 Ecoboost bloku od Forda. Ovaj mali blok, dostupan u varijantama od 100 i 125 KS, ne računajući specijalnu verziju od 140 KS u Fiesti Red and Black Edition, kulminacija je više od 5 milijuna sati rada raspoređenih na 200 inženjera. Rezultat ne može biti izražajniji, dobio je 444 boda.
Motor godine 2015 – kategorija 1L -1,4L:
PSA se vraća u središte pozornosti, velikim dijelom zahvaljujući najnovijem bloku EB Turbo. Mali 1,2 l Turbo, dostupan u varijantama od 110 i 130 KS, ima više od 1,6 milijuna kilometara testiranja na cesti i 25 000 sati na ispitnoj klupi. Grupa PSA nije štedjela troškove pri razvoju nove obitelji EB Pure Tech, s ukupnim ulaganjem od 893 milijuna eura podijeljenih gotovo jednako između resursa istraživanja i razvoja i industrijske proizvodnje, osvaja ovu kategoriju s 242 boda.
Motor godine 2015. – Kategorija 1.4 -1.8L:
Vjetrovi promjena pušu u tom smjeru, uglavnom zato što su konkurenti više od mnogih i svi su istinski uzbudljivi zbog izvedbe koje izvlače.
Govori li vam nešto kod B38K15T0?
BMW i8 mehanička grupa je veliki pobjednik u ovoj kategoriji. 1.5l twin power turbo sa samo 3 cilindra i 231 konjskom snagom uspio je slomiti konkurenciju, s ukupno 262 boda. Majstorstvo u području tehnologije Efficient Dynamics počinje se afirmirati.
Motor godine 2015. – Kategorija 1.8 – 2.0L:
U kategoriji bez velikih iznenađenja Mercedes-Benz nastavlja vladati s M133 blokom, 2.0L 4-cilindričnim turbo motorom s ekspresivnih 360 konjskih snaga i koji bi, prema samom Mercedes-Benzu, mogao doseći 400 konjskih snaga u S verzija A45 AMG. Istina je da su mnoge tuning tvrtke već u stanju izvući više od 400 KS pomoću reprogramiranja. S ukupnim rezultatom od 298 bodova, Mercedesov blok traži 2. mjesto s više od 50 bodova udaljenosti.
Motor godine 2015. – Kategorija 2.0 – 2.5L:
Još jedan repetitor, s uspješnom formulom, CEPA/CEPB blok, prepoznat kao nostalgični 2,5-litarski 5-cilindarski turbo 20V, ima 7100 okr/min crvene linije i ponudio je niz snaga za sve ukuse. Od skromnih 310 KS prvog RS Q3, sada sa 367 KS, do najeuforičnije crvene linije od 408 KS i 8000 o/min u Audi Quattro konceptu. Ovaj Audijev blok desetkovao je konkurenciju sa 347 bodova, 2. mjesto u ovoj kategoriji dobilo je gotovo polovicu 2.5TFSI rezultata.
Motor godine 2015. – Kategorija 2.5 -3.0L:
BMW još jednom pokazuje zašto redni 6 cilindara imaju mističnu snagu koju malo ljudi razumije. S55 blok je veliki povratak s BMW-a na blokove od 6 cilindara, ali sada s kompresorom. S55 M Power nam pruža 431 KS od 5500 o/min do 7300 o/min, a okretni moment od 550 Nm počinje pri 1850 o/min, ostajući konstantan do 5500 o/min. Ako mu je upravo ta elastičnost dala ocjenu od 246 bodova, ne bi moglo biti poštenijeg pobjednika u ovoj klasi.
Kategorija 3.0 - 4.0L:
Prvi za McLaren, koji svoju renesansu vidi kao brend više nego nagrađen odličnim mehaničkim blokom, govorimo o bloku M838T. Odgovoran za animiranje svih modela McLarena, ovaj 3,8-litarski twin-turbo V8 je poslastica za osjetila: suci su mu dali 258 bodova.
Motor godine 2015. – Kategorija 4.0L+:
Nema velikih iznenađenja, Ferrari još jednom podiže trofej u ovoj kategoriji. Blokovi F136 FB i F136 FL, prisutni u Ferrari 458 Italia i 458 Italia Speciale, čine kraljeve i gospodare. Ovaj blok je jedan od posljednjih čistih i oštrih atmosfera koje je Ferrari proizveo u 8-cilindarskoj V konfiguraciji, sposoban za dodatne senzorne simfonije blizu 9000 o/min: 295 točaka je potpuno opravdano.
Motor godine 2015. – Kategorija zelenog motora (ekološki motor):
Konkurencija je bila ograničena, sa samo 4 proizvođača u ovoj klasi. Veliki pobjednik ponovno je Tesla s Modelom S. Najmišićaviji električni model od svih trenutno u prodaji i dalje daje slova svojom inovativnom platformom i energetskom učinkovitošću na kojoj zavidi konkurencija. Dobio 239 bodova.
Motor godine 2015. – Kategorija motora s performansama:
Ferrari još jednom ponavlja svoj podvig, a blok F136 u FB i FL varijantama modela 458 Italia ponovno dominira panoramom kada je riječ o čistim i čvrstim performansama. Za prikupljanje preferencija bilo je dovoljno 236 bodova.
Motor godine 2015. – Nova kategorija motora:
Ovdje BMW počinje postavljati premium obrazac. B38K15T0 blok i8 doslovno je “novo dijete u bloku”, stiže i osvaja kategoriju za inovacije, s 339 bodova.
I na kraju Motor godine 2015:
Ide na ……………………………………………… B38K15T0. BMW je veliki pobjednik i čestitam, 1.5l twin power turbo od 3 cilindra koji oprema BMW i8 je veliki pobjednik koji je svrgao s trona Fordov 1.0 block Ecoboost. Rezultat govori sam za sebe: 274 boda za BMW blok i 267 počasnih bodova za mali 1.0 Ecoboost. Ne manje važno, tu je i bronca za PSA s blokom BE Turbo, koji je u ovoj kategoriji osvojio 222 boda, prošavši ispred bloka Ferrari F136.
Izvor: Ukipme
Slažete li se s izborima? Dajte nam svoje povratne informacije ovdje i na našim društvenim mrežama.
Svakako nas pratite na Instagramu i Twitteru