Nakon uzastopnih "rendera" koji su se vrtjeli po webu, o projektu za Corvette, od rastegnutih verzija do "sly style" prikolica, Callaway je odlučio iskoristiti tu ideju i dati joj osobni pečat.
U prošlosti su marke poput Aston Martina ili Jaguara jedine preuzele koncept Shooting Break i primijenile ga na svoje modele, čak i one sportskije poput nekih coupéa, ali iza koncepta je bila svrha, gospodari plemićkih obitelji htjeli su u svojim sportskim automobilima imati prtljažni kapacitet nekih salona kako bi mogli nositi svoju lovačku opremu. Danas je koncept Shooting Breaksa jednako banalan koliko i dotjeran, a ako Mercedes CLS SB rezultira lijepim i funkcionalnim automobilom, postoje i drugi kod kojih smo u nedoumici je li uopće bilo potrebno posegnuti za takvom dizajnerskom studijom .
Ali vremena se mijenjaju i paradigme se također mijenjaju. Čini se da su veliki graditelji više usredotočeni na ponovno preuzimanje sportskih automobila i primjenu Shooting Break koncepta na njih, Ferrari je najnoviji primjer sa svojim FF modelom, ali hoće li koncepti koji su dobro funkcionirali funkcionirati za sve ostale?
Callaway je odlučio prionuti na posao i od sada prihvaća narudžbe za svoj novi projekt, Callaway Corvette AeroWagon, stiliziraniju verziju sadašnje Corvette Stingray, što rezultira fluidnim linijama s ostatkom karoserije.
Nemojte se iznenaditi, ali cijene za ovu transformaciju počinju od 15.000 dolara, a proizvodnja će početi tek početkom 2014. godine.
Za vlasnike Corvette Stingray, Callaway predlaže dodavanje karoserije od karbonskih vlakana koja dolazi neobojena. Da bi lakiranje odgovaralo ostatku karoserije, Callawayu je potrebno dodatnih 1500 USD. I tako imamo Corvette Stingray, pretvorenu u Callaway Corvette AeroWagon.
Još nije poznato koje će dodatne dimenzije dobiti unutrašnjost, odnosno koliki će biti prtljažni prostor ovog Callaway Corvette AeroWagona, ali jedno je sigurno, ovo je još jedan od onih poslova prilagodbe koji se sami isplate i ostavljaju pitanje. zrak: vrijedi li toliko dolara potrošeno na C7 imati proizvod s istim konceptom kao Ferrari FF? Sudeći po materijalu, dodatnim ugljičnim vlaknima, plus obojeni rad za ukupno 16.500 dolara, čini se da nema loš omjer cijene i materijala, ali hoće li privući obožavatelje koncepta primijenjenog na Corvette Stingray?
