Kada je Ford 2002. na Salonu automobila u Detroitu predstavio prototip jednostavno nazvan GT, superautomobil dizajniran po ugledu na GT40, četverostrukog pobjednika 24 sata Le Mansa, izazvao je veliko zanimanje.
Fordu nije trebalo dugo da se odluči nastaviti s proizvodnjom, a nakon prvog kontakta s predprodukcijskim prototipom, čak ni Jeremy Clarkson nije odolio čarima super sportskog automobila, koji je naručio jedan 2003. godine.
Iako je Ford proizveo više od 4000 GT-ova, samo je 101 bio namijenjen Europi, a od njih je samo 27 dodijeljeno Velikoj Britaniji od strane Forda Britain, čime je Clarkson postao «član» ekskluzivne grupe.
Samo dvije godine kasnije, 2005., Jeremy Clarkson će dobiti svoj Ford GT, specificiran po njegovom ukusu, predstavljen u ponoćno plavoj boji s bijelim prugama (opcija) i sa šesterokrakim BBS kotačima, identičnim onima iz originalnog koncepta.
Iako je hvaljen od strane kritike, bilo zbog performansi koje pruža 5.4l Supercharged V8 postavljen u središnji stražnji položaj (550 KS), bilo zbog referentnih dinamičkih vještina, Jeremy Clarkson bi na kraju vratio GT za manje od mjesec dana, zahtijevajući povrat.
Zašto? Jeremy Clarkson je, kao i on sam, bio prilično glasan o iskustvu posjedovanja Forda GT-a i problemima koji su utjecali na njegovu jedinicu, razotkrivajući ih u emisiji Top Gear sa svojim "partnerima u zločinu" Richardom Hammondom i Jamesom Mayom.
Među voditeljevim pritužbama bile su neke koje se tiču karakteristika superautomobila, poput izdašne širine Ford GT od 1,96 m, koja je bolje prilagođena širokim cestama ili krugovima od mnogih uskih cesta karakterističnih za Ujedinjeno Kraljevstvo, ili prekomjerno velik radijus skretanja.
No, upravo bi problemi koji su zadesili ovaj GT bili "kap vode" za voditelja. Neispravnost alarma i blokade (koja je zahtijevala vuču i najam Toyote Corolle da bi se vratila kući), navela je Clarksona da odluči "otpremati" jedan od svojih automobila iz snova.
Međutim, odnos ljubavi i mržnje s Fordom GT-om doveo bi Clarksona da ponovno kupi ovu jedinicu, čak i ako s njom ne vozi mnogo kilometara.
Drugi vlasnik s mirnijim životom
Većinu od više od 39 tisuća kilometara koliko predstavlja ovaj Ford GT napravio je, naime, drugi vlasnik supersportskog automobila koji ga je kupio 2006. godine i nije "trpio" probleme koji su mučili Clarksona.
U rukama svog novog vlasnika, dobio je neka poboljšanja ili izmjene, poput ovjesa od KW-a ili sportskog auspuha od Accufaba. Međutim, originalni dijelovi su pohranjeni i uključeni su u prodaju automobila.
Ford GT sada prodaje GT101 u Ujedinjenom Kraljevstvu za skromnu svotu od oko 315.000 eura, što je cijena u skladu s onim drugih GT-ova, pa se unatoč 15 minuta slave (ili sramote) koje je imao, nije činilo da je utjecao na njegovu vrijednost.