Kompaktni i lagani francuski sportski automobil već se pokazao u natjecateljskim verzijama za staze, odnosno, A110 Cup i A110 GT4. Sada je vrijeme za napad na rally dionice, s novim Alpine A110 Rally.
Ne očekujte, međutim, da ćemo vidjeti Alpine A110 Rally kako se susreće s WRC čudovištima, (relativno) kompaktnim Yarisom, i20 ili C3 kako bi pokušali ponoviti svjetski naslov koji je osvojio istoimeni Alpine 1973. - bio je prvi koji je osvaja svjetsko prvenstvo u relijima — i dva puta pobjednik Rally de Portugal.
A110 Rally će se natjecati u kategoriji R-GT, namijenjenoj za GT — u pravilu, sportovi dizajnirani od nule, sa zatvorenom ili otvorenom karoserijom, pa čak i ako imaju četiri pogonska kotača, natjecateljska verzija može imati samo dva pogonska kotača .
Trenutno možemo reći da je R-GT jednočlani glazbeni sastav, Abarth 124 R-GT, koji je postigao sve što se može osvojiti. Jedini otpor daju neki Porsche 911 GT3 Cups (996, 997), koje su privatnici preinačili za ovu kategoriju.
Pretplatite se na naše obavijesti
Postojali su i drugi strojevi koji su predstavljeni ili nikada nisu otišli dalje od statusa prototipa, kao što je službeni Porsche Cayman; i koji su se brzo pojavili kao što su i nestali, poput Lotus Exige R-GT - samo je Abarth ostao aktivan, i to s vrlo dobrom službenom podrškom.
Uvođenje Alpine A110 Rally udahnut će novi život ovoj kategoriji i, nadamo se, pravog rivala Abarthu 124 R-GT.
Alpine A110 Rally
Počevši od drugog A110 u konkurenciji, novi A110 Rally dobio je novi ovjes podesiv u tri smjera, novi Bremboov kočioni sustav i regulatornu sigurnosnu opremu poput kaveza i sustava pojasa u šest točaka.
Mehanički, Alpine A110 Rally ima isti 1.8 Turbo kao i serijski automobil, ali ovdje sa 300 KS - brojke koje se poklapaju, i po kapacitetu i po snazi, s onima kod Abartha 124 R-GT, čiji motor potječe od Alfa Romea 4C . Mjenjač je sada sekvencijalni, sa šest brzina (upravljač uključuje lopatice), a imat će i samoblokirajući diferencijal.
Za razvoj je bio zadužen Signatech, Alpineov partner ne samo u ovom projektu, već iu ostalim A110 u konkurenciji, Cupu i GT4, uz napore graditelja na WEC-u. Kao testni vozač, Alpine se uglavnom oslanjao na usluge Emmanuela Guigoua (višestruki francuski 2WD reli prvak) i Laurenta Pellier (francuski juniorski prvak 2015.).
Odobrenje FIA-e još se čeka, no prema Alpineu, ono bi trebalo biti dovršeno u narednim tjednima, a prve isporuke će se održati početkom sljedeće godine. Osnovna cijena bit će oko 150 tisuća eura , bez opcija (to uključuje prikupljanje podataka i… karakterističnu alpsko plavu boju, prisutnu u serijskom automobilu).