Gledana kao budućnost automobilske industrije, elektrifikacija postupno doseže sve segmente, uključujući čiste i tvrde džipove, o čemu svjedoče Jeep Wrangler 4x.
Predstavljen prije devet mjeseci u svojoj domovini, SAD-u, a sada dostupan za narudžbu na “starom kontinentu”, Wrangler 4xe je najnoviji član Jeepove “elektrificirane ofenzive” koja već ima Compass 4xe i Renegade 4xe.
Vizualno nije lako razlikovati plug-in hibridnu verziju od onih s samo izgaranjem. Razlike su ograničene na vrata za utovar, specifične kotače (17' i 18'), električno plave detalje na amblemima "Jeep", "4xe" i "Trail Rated" te, na razini opreme Rubicon, logotip koji označava električno plava verzija i 4x logo na haubi.
Unutra se nalazi nova ploča s instrumentima sa zaslonom u boji od 7", središnjim zaslonom od 8,4" kompatibilnim s Apple CarPlay i Android Auto, te monitorom razine napunjenosti baterije s LED diodom na vrhu ploče. Instrumenti.
Poštujte brojeve
U mehaničkom poglavlju, Wrangler 4x koji ćemo imati u Europi slijedi recept sjevernoameričke verzije. Ukupno 4xe dolazi s tri motora: dva elektromotorna generatora napajana baterijom od 400 V, 17 kWh i četverocilindričnim turbo benzinskim motorom od 2,0 l.
Prvi elektromotor-generator spojen je na motor s unutarnjim izgaranjem (zamjenjuje alternator). Osim što s njim radi u sinergiji, može funkcionirati i kao visokonaponski generator. Drugi motor-generator integriran je u automatski mjenjač s osam stupnjeva prijenosa i ima funkciju proizvodnje vuče i povrata energije tijekom kočenja.
Krajnji rezultat svega toga je kombinirana maksimalna snaga od 380 KS (280 kW) i 637 Nm, poslana na sva četiri kotača preko spomenutog TorqueFlite osmostupanjskog automatskog mjenjača.
Sve to omogućuje Jeep Wrangler 4x da ubrza od 0 do 100 km/h za 6,4 s, dok pokazuje gotovo 70% smanjenje emisije CO2 u odnosu na odgovarajuću benzinsku verziju. Prosječna potrošnja iznosi 3,5 l/100 km u hibridnom načinu rada i najavljuje električnu autonomiju do 50 km u urbanim sredinama.
Govoreći o električnoj autonomiji i baterijama koje je osiguravaju, oni su “uredni” ispod drugog reda sjedala, što je omogućilo da se kapacitet prtljažnika zadrži nepromijenjen u odnosu na inačice s izgaranjem (533 litre). Konačno, punjenje se može obaviti za manje od tri sata na punjaču od 7,4 kWh.
Vrata za utovar izgledaju dobro prikrivena.
Što se tiče načina vožnje, to su potpuno isti oni koje smo vam predstavili prije devet mjeseci kada je Wrangler 4xe predstavljen za SAD: hibridni, električni i eSave. U području vještina na svim terenima, one su ostale netaknute, čak i uz elektrifikaciju.
Kada stiže?
Predložen u razinama opreme “Sahara”, “Rubicon” i “80th Anniversary”, Jeep Wrangler 4x još uvijek nema cijene za nacionalno tržište. Unatoč tome, već je dostupan za naručivanje, a dolazak prvih jedinica u zastupstva zakazan je za lipanj.